宝来发动机控制单元无通信是怎么回事

1. 发动机控制器端的供电问题包括 KL30、KL15 供电不正常。例如 T121/73 孔位的 KL30 供电和 T121/62 孔位的 KL15 供电正常电压约为 12V 左右如果电压异常会导致无通信。

2. 驱动 CAN 出现问题CANH 和 CANL 电压不正常。像 T121/20 孔位的 CANH 电压约为 2.7VT121/21 孔位的 CANL 电压约为 2.3V若偏离这些数值可能造成无通信。

3. 发动机控制单元的搭铁KL31异常。可通过万用表选择蜂鸣档测量 T121/1 和 T121/2 孔位来判断搭铁情况。

排查故障时首先使用万用表的直流电压档测量 KL30 和 KL15 是否正常。然后再测量驱动 CAN 电压是否正常。最后用万用表的蜂鸣档测量发动机控制单元的搭铁情况。通过这些操作可以从电器方面判断故障大致方向进而逐步排查故障位置。

先把两个脚墩的螺丝和扭力支架的螺丝松开然后点火让发动机自己运转一分钟接着关火拧紧两个脚墩的螺丝。之后再次点火让发动机怠速运转一分钟再拧紧扭力支架的螺丝这样就完成了调整。

需要注意的是在调整之前要先检查扭力支架是否有损坏或位置偏移的情况。比如如果发现扭力支架前部的胶套位置不正正常应在水箱下面凹槽的中心若顶在凹槽的边缘可能是发动机机爪垫下沉导致的。这种情况下更换机爪垫后发动机升高支架胶套位置可能会改变若仍不正可能需要专业维修人员进行处理。

宝来发动机扭力支架坏了会有以下症状

1. 在抵挡大扭矩下行驶会有耸车现象倒车也会出现挫车必须增大油门才可以解决。

2. 起步或者打开空调制冷时发动机的抖动非常大高速行驶时方向盘震动明显同时加速和制动踏板也带有震感。

3. 二挡或三挡加速时常常会听到有橡皮胶摩擦所发出的声音。

如果发现有上述问题可以判定扭力支架已经损毁应及时更换。发动机若得不到有效的减震和支撑会损坏部分部件从而影响发动机工作性能不但运转抖动而且还会出现发动机固定不稳晃动的现象。