2015 速腾防撞钢梁怎么样

前防撞梁是一根单层冲压钢板厚度为 1.65 毫米宽度能覆盖 62.54%的范围。这个宽度对于左右车轮前部的保护不是很充分在小面积偏斜碰撞测试以及低速碰撞中对悬架的保护作用有限。前防撞梁上有行人保护泡沫长度与前防撞梁相同但安装方式是用双面胶粘贴这种方式在耐久性上可能存在问题。前防撞梁下方有一根防止行人卷入的副防撞梁。前吸能盒有溃缩褶皱和打孔可拆卸比较规矩。

后防撞梁同样是单层冲压钢板厚度仅为 1.02 毫米能覆盖 69.39%的范围不是热成型高强度钢用手能晃动。后吸能盒比较完整有溃缩褶皱和打孔可拆卸。没有拖车钩的一侧后吸能盒只安装了三颗螺丝有拖车钩的一侧是四颗螺丝。虽然后防撞梁比较薄但位置凸出于后备箱盖在低速碰撞中能起到一定保护作用。

在碰撞测试方面国产速腾海外版本在美国 IIHS 进行过最新的碰撞测试成绩相对不错只是灯光照度和范围丢分较多。

总之速腾的防撞钢梁在某些方面存在不足比如前防撞梁的宽度和钢板厚度后防撞梁的厚度和稳定性。如果您对防撞性能有较高要求可能需要进一步考虑。

此前2012 年至 2014 年众多车主反映大众速腾出现断轴。一汽大众起初态度强硬拒不承认缺陷直到国家质检总局的检测报告出来后才承认并公布所谓四条举措但未能拿出具体的技术方案措施也未满足车主要求更换独立悬挂的诉求双方僵持不下。

39 个月后一汽大众给出的补救措施是开发新的后悬架电子监测系统为相关车辆更换集成电子传感器的新金属衬板。该系统会在车辆每次上车通电时自检一旦传感器测量出后桥纵臂变形量超过设计值车内报警器会通过灯光闪烁和声音报警提醒车主可能要断轴需谨慎驾驶并尽快到 4S 店维修。且该系统设计了 3 种灯光提示和 1 种灯光加声音报警提示基本覆盖日常可能发生的情况。

不过虽然有了这个补救措施也不能完全杜绝断轴风险。对于想买 2015 速腾的朋友建议谨慎考虑并在购车前充分了解车辆的情况和历史。同时在使用过程中要按照厂家要求进行保养和维护定期检查车辆后桥悬架等关键部位发现异常及时处理。