新能源汽车经常充电好不好,新能源车天天充电好吗知乎

频繁充电并非良策。随着充放电次数的增多电池性能会逐渐降低。若每天归家时电量过低就需要每日充电不然次日用车就会受到影响。在国家政策的鼓励下众多消费者选购了纯电动汽车其在行驶过程中不会产生尾气且电机运行时也不会有额外的噪音和抖动因此纯电动汽车行驶时的静谧性极佳。首先在给电动汽车充电时要合理把控充电时间。虽说如今电动车具备电池保护功能例如电池充满电后会自动断电但对于电池而言不宜过充也不宜过久充电。只有在电池电量较低时充电才对锂电池更有益。故而对于锂电池建议在电池充满时及时拔掉电源以防电池膨胀收缩致使电池不耐用。其次电动汽车充电时要留意充电的环境因素。对于电动汽车而言电池会受到环境因素的影响。在温度极低时如车辆环境温度低于零度建议在极端情况下先进行慢速充电以使电池保持良好状态随后再进行快速充电。

使用车载充电器充电时记得选用适配的原装充电器切勿随意选用其他充电器。此外还需要保持良好的充电习惯以防因灰尘或接触不良等导致电池故障。综上所述在电动汽车的日常使用中纯电动汽车应根据实际情况合理选择充电模式在时间充裕的情况下尽量选择慢速充电。

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新能源汽车快充和慢充的关键区别在于充电速度和充电桩接口。通常情况下新能源汽车慢充需要 810 小时才能将电池充满而快充仅需 1 小时即可将电池充电至 80%。一般来说在外出驾驶时可以使用快充更加便捷。目前在国内购买新能源汽车可以直接上牌但在北京不行需要排队。目前似乎已经有 40 多万人排队每年发放 6 万个指标因此从现在开始差不多要等到 2027 年。第二个问题是快充和慢充有何区别顾名思义快充和慢充的区别在于充电速度。首先介绍快充快充即直流充电桩目前常见的充电桩有 60 千瓦和 120 千瓦120 千瓦的通常在高速服务区而特瓦特的充电站最高可达 150 千瓦小鹏的超级充电站最高可达 180 千瓦小鹏的充电桩是双枪共享的即一个桩上左右各有一个充电枪如果只有一辆车使用这个充电桩充电它最高可达 180 千瓦如果有两辆车同时使用则平均分配每辆车可达 90 千瓦。

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