为什么不推荐买理想one,为什么这么多人买理想one

1. 李想推出理想 ONE旨在满足奶爸的用车需求这也是该车的定位和成功的关键2. 由于车辆采用了增程式一种混动动力形式的动力模式引发了不少争议3. 客观而言作为一款中大型 SUV重达 2 吨多基于现有技术水平的考虑要想有效解决续航焦虑混动是最佳选择。但这必然会遭到提倡环保、支持纯电路线人士的抨击。理想 ONE 是理想旗下的一款中大型 SUV。品牌理想的创始人是李想。公司成立于 2015 年 7 月总部位于北京市是一家正规的国产自主汽车品牌。理想致力于豪华智能电动汽车的研发。理想 ONE 是理想发布的首款智能电动中大型 SUV。目前中国在售的理想 ONE 车型搭载了来自东安动力的三缸发动机。虽然它仅用作增程器但三缸机的身份也成为了众多车迷的谈资。

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备胎是应急物资在原车胎无法使用且周边没有汽修厂时可暂时替代因此它没必要使用全尺寸轮胎。虽然非全尺寸备胎速度受限不能高速行驶但足以让车辆撑到最近的汽修厂。一般轿车的备胎都放在后备箱盖板下空间有限如果放一个全尺寸轮胎空间会更加局促。若想最大化利用后备箱空间就得牺牲轮胎尺寸甚至有些豪车为了尾箱空间干脆去掉备胎。

关于成本非全尺寸轮胎和全尺寸轮胎的市场差价可能仅为 200 到 300 元人民币看似节省不多但对于年销量达数万台的车企来说每辆车节省一元一年下来也是一笔不小的数目。对于普通消费者而言也能省下一些费用。备胎即使未使用过一直放在后备箱到了一定年限也必须更换因为橡胶会自然老化。对于几乎用不到的备胎来说几百元买一条非全尺寸的已足够。

许多厂家在宣传产品时将全尺寸备胎作为销售亮点大肆宣扬久而久之导致消费者在这方面有一个不成熟的认知全尺寸比非全尺寸更高级。从轮胎本身来看确实更先进但在实际生活中很多人买车后使用很长时间甚至车辆报废都没有机会亲自更换备胎。

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