汽车烧机油有什么现象表现,汽车烧机油有什么现象吗

汽车烧机油状况严重时的体现汽车尾气冒蓝烟并且车辆动力明显下降正常行驶 1000 公里后汽车机油油位下降超过 0.5L。实际上汽车烧机油属于正常情况只要不是严重烧机油的状况就可以忽略不计。烧机油的原因众多但归结起来无非两类一是因为发动机损伤导致的机油外部渗漏俗称漏机油二是由于发动机磨损引发的机油回流。机油渗漏的原因很多包括机油管道、放油口、机油盘垫板、气门室罩垫板、机油泵垫板、燃油泵垫板、正时链条罩盖密封和凸轮轴密封处等。以上任何可能的渗漏因素都不容小觑因为即使是微小的渗漏也会导致大量的机油消耗。例如每 6 秒渗漏一滴就意味着每百公里消耗 0.56 升机油。最好的检漏方法是在发动机底部垫一块浅色的布启动发动机后检查。根据布上油滴的位置可以判断渗漏部位。由于发动机磨损引起的机油回流发动机内部磨损较为严重会导致机油消耗高例如磨损或故障的主轴承会溅起过多的机油并溅到气缸壁上。随着轴承磨损的加剧会溅起更多的机油。如果轴承设计间隙 0.04 毫米可以提供正常的润滑和冷却功能并且轴承间隙可以保持那么溅出的油量就是正常的轴承也不会损坏。

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发动机烧机油必然会影响油耗使其有所上升。但这也不是绝对的大多烧机油现象是由四配套磨损严重引起的这会致使活塞与缸壁的间隙变大活塞在缸套内摆动时会使一侧缸壁留存机油留存的机油参与燃烧便出现了烧机油的状况。此时缸压会降低发动机功率也会下降驾驶员感到发动机无力后必然会加大油门油耗自然会增加。还有一种烧机油是由气门油封老化导致的初期仅在启动时尾气颜色呈白蓝色过一会就会恢复正常。这时测缸压是完全达标的气门油封损坏不会影响缸压对发动机功率也没有影响因此油耗并不会增加。气门油封引发的烧机油可以通过测缸压和检查下排气大小来判别若缸压正常或接近拔出机油尺时未见烟气喷出基本就可以判断出来因为四配套磨损后缸压会下降下排气也会增多。此外还有一种烧机油是涡轮增压器轴承密封环损坏造成的。增压器密封环的甩油环磨损后机油会进入叶轮室然后与增压的空气一起进入燃烧室燃烧这时尾气会排出蓝色烟气同样是烧机油的表现。在此情况下涡轮压力保持不变发动机动力不会减弱自然也不会消耗更多的燃油。

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