汽车三元催化的养护方法有哪些呢,汽车三元催化的养护方法有哪些视频

1. 含铅汽油不得用于配备三元催化剂的汽车因为铅颗粒会随含铅油燃烧后的废气排出并覆盖三元催化剂表面减少催化剂的作用面积大幅降低其转化效率导致三元催化剂铅中毒。

2. 应避免未燃烧的混合气进入催化剂。三元催化剂的温度约为 200 摄氏度最佳工作温度为 400 摄氏度至 800 摄氏度超过 1000 摄氏度后作为催化剂的贵金属成分会发生化学变化从而减少催化剂中的有效成分削弱催化作用。

3. 行驶在不平坦道路上时尤其要注意避免托底因为多数三元催化剂的催化剂载体由蜂窝陶瓷构成碰撞后容易碎裂导致催化剂失效和排气管堵塞。

4. 若工作异常如回火或频繁熄火应立刻停车检查因为这些情况会对催化转化器造成永久性损坏。

5. 切勿切断行驶车辆的点火开关。

6. 保养车辆时要检查三元催化剂。检查内容包括排气管是否有异常噪音通常由排气管接头松动、三元催化器损坏、催化剂更换塞松动等原因引起。

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三元催化器的主要功能是净化尾气减少尾气中有害物质的浓度。三元催化器安装在汽车排气管的前部。三元催化器是一个需要定期更换的部件汽车的三元催化器长期使用可能会失效。

在汽车三元催化器的前后均安装有氧传感器氧传感器也是需要定期更换的部件。

氧传感器长时间使用会出现积碳或铅中毒的情况。

三元催化器前部的氧传感器称为前氧传感器后部的氧传感器称为后氧传感器。

前氧传感器的作用是检测尾气中的氧含量并将数据反馈给 ecu。

ecu 可以根据前氧传感器的数据来调节发动机的空燃比。

后氧传感器的作用是检测三元催化器是否正常工作。

如果前氧传感器和后氧传感器传输给 ecu 的数据相同则表示三元催化器已经失效。

如果三元催化器失效仪表盘上会亮起故障灯提醒驾驶员。

如果三元催化器失效会导致汽车尾气中的有害物质超标也会导致汽车在年检时无法通过尾气排放检测。

因此三元催化器损坏后必须立即更换。

并且在更换时务必选择原厂配件。

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