大众发动机dkx和dpl区别,大众发动机dkx与dkv区别

若大众发动机后缀带有 DKV即表明该发动机符合国六排放标准。

大众发动机主要涵盖四个系列EA111 系列、EA211 系列、EA113 系列以及 EA888 系列其中 DKV 版发动机属于 EA888 系列中国六版发动机。

1. EA111 发动机系列

此系列发动机一直是大众小排量车型的核心动力源采用缸内直喷、涡轮增压等技术具有小排量、高功率、低油耗等特性主要搭载于速腾、迈腾、高尔夫、朗逸等车型。

2. EA211 发动机系列

该系列发动机包括三缸和四缸两款于 2012 年日内瓦车展首次亮相并率先应用于大众 UP 车型。四缸版发动机采用气缸关闭系统技术燃油经济性出色。主要应用于迈腾、速腾、朗逸等车型。

3. EA113 发动机系列

这一系列发动机为八气门发动机每个气缸配备两个气门实现一进一出。然而从技术层面来看该款发动机的技术相对落后于 EA111 系列主要应用于新宝来、朗逸、保罗和高尔夫等车型。

4. EA888 发动机系列

该系列发动机应用范围广泛包括大众、奥迪、斯柯达、西雅特等品牌均有采用目前已发展至第三代产品并且在第三代发动机中成功解决了烧机油的问题。

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原因 1缸内直喷技术存在缺陷导致缸内直喷发动机通常会产生较大噪音。由于这种发动机的喷油压力是普通发动机的十几倍因此喷油器在高压喷射时会产生振动尤其在安静或低速行驶时容易听到卡嗒卡嗒的噪音。

2. 碳罐电磁阀运行。当发动机启动时安装在碳罐和进气歧管之间的电磁阀会开启碳罐内的汽油蒸汽与空气一同被带入气缸参与燃烧。这样不仅降低了排放还降低了油耗。该部分在工作时也会发出清脆的咔哒声。

3. 汽车冷起动。当汽车冷起动时许多车主会听到发动机舱内有“咔嗒”的异常声音。实际上这种“咔嗒”异常声音是由于油泵在冷起动时油压尚未完全建立导致各种部件润滑不良所致。通常发动机运行一段时间后咔嗒咔嗒的声音就会消失。

异常的卡嗒卡嗒声1. 脚胶老化或松动是位于发动机和车架之间的橡胶块。它的功能是减少发动机工作时的振动和缓冲并固定发动机。一旦这些脚胶老化或松动发动机就会抖动严重时会出现“咔嗒”的异常声音只需更换新的脚胶即可。

2. 混合气过浓。当发动机混合气过浓时会出现以下现象起动后加速困难发动机运转不平稳排气管冒黑烟发动机伴有异响有时会出现爆震发动机功率降低油耗增加。这通常与积碳、滤清器堵塞等有关。一般不需要大修。

3. “敲缸”异响。由于润滑状况不佳以及活塞和气缸壁过度磨损活塞和气缸壁之间的间隙配合公差超出正常范围。发动机运转时活塞裙与气缸壁碰撞产生“咔嗒咔嗒”的清脆声音这种现象在怠速或低速运转时通常更为明显。

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