车门换过还能买吗现在,车门换过还能买吗多少钱

替换车门的二手车仍可选购，车门属于车身覆件。

若遇更换过门的汽车，应查看其是否为原厂或副厂车门，倘若是副厂车门，购买则需审慎考虑。

车门内设有防撞钢梁。若更換副厂车门，或对安全性产生一定影响，因副厂车门的防撞钢梁强度逊于原厂车门。

车身由车身框架及覆盖件构成，涵盖发动机盖、前翼子板、车门、前后保险杠和后备箱盖。

卸除所有覆盖件后，所余便是车身框架。

由于车顶和后翼子板与车身框架焊接相连，车顶和后翼子板归入车身结构。

车身覆件仅起到装饰及导流作用。若车身覆件因事故受损，不会影响车辆安全。

事故发生时，保障车内乘员安全的是车身框架。若车身框架因事故受损，会降低车辆的安全性。

所以，购买二手车时，务必关注车身框架是否因事故受损。若车身框架受损，建议勿购买该车辆。此种车辆在日常使用中存有一定安全隐患。

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依据限位力的不同，可分为橡胶弹簧、金属弹簧和扭转弹簧；按照摩擦类型的差异，可分为滚动摩擦和滑动摩擦。

1. 橡胶弹簧型：其工作原理如下：限位器支架借助安装螺栓固定在车身上，而限位箱则通过两个安装螺钉安装在车门上。当开启车门时，限位箱会沿着限位臂移动。由于限位臂的结构存在差异，弹性橡胶块会产生不同的弹性变形，这导致人们在关门时需要使用不同的力量。

在每个限位点，它都能对门起到限位作用。这种结构目前应用最为广泛，具体形式多种多样：有的限位臂采用冲压结构，有的限位箱采用滚针，有的限位箱采用滚珠，有的限位箱采用滑块，但限位原理是相同的。

该结构具有结构简单、成本低廉、空间占用小、无需维护等优点。缺点是对钣金的要求较高。如果铰链强度不足，车门下沉，很可能会产生异常噪音。经过一段时间的运行，限位扭矩会迅速下降。

这种结构的门限位器通常有两档或三档，其最大扭矩为 35N.m，长度通常在 60mm 左右，最大开启角度一般在 70 度以下，经过耐久性试验后，扭矩变化约为 30%-40%。

2. 扭力弹簧型：它的工作原理是：与铰链集成，通常安装在下铰链上。在关闭过程中，扭杆变形会产生不同的力，从而达到限位的效果。这种结构主要用于欧洲汽车市场，是爱德夏的专利。

该结构具有噪音低、使用寿命长、限位效果好等优点。缺点是占用空间大，结构复杂，维护成本高。

该结构的限位器一般有两档或三档，其最大开门扭矩为 45N.m，最大关门扭矩为 50N.m，最大开门角度约为 60-65 度，经过耐久性试验后，扭矩变化约为 15%。

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