踩刹车时有咯噔响声怎么回事,自动挡踩刹车时有咯噔响声

刹车后出现异响的原因诸多，比如 ABS 系统工作时可能会有异响，底盘部件间隙变大时可能会有异响，变速箱也可能会出现一些异响。

可能的异响原因：

1.ABS 系统工作时产生声音。ABS 系统即防抱死制动系统，紧急制动时若 ABS 系统起作用会发出声音。不过，这种声音正常，无需担忧。ABS 系统工作时，仪表盘上的 ABS 灯会闪烁。

2.变速箱工作时发出声音。制动过程中，随着车速降低，变速箱需要换挡。通常自动变速箱都有电磁阀，换挡时电磁阀需要工作，这时可能会有一些声音产生。

3.底盘各部件间隙增大产生异响。悬架各部件间有橡胶衬套，车辆长时间使用，橡胶衬套会老化。衬套老化后，各相互连接部件之间的间隙会增大，此时紧急制动，底盘会出现异响。这种异响不正常，解决方法是更换底盘上所有老化的橡胶衬套。

平时若车子出现异常异响，应及时到 4S 店或修理厂检查修理。

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是否踩离合刹车需视具体情况而定。其操作判断标准为刹车速度是否低于当前挡位的怠速范围。若低于此范围，则需踩离合。不然，车辆会即刻熄火，极易引发危险的交通事故。

速度因素

若车辆行驶速度降幅较大，应先踩离合，以确保车辆可随时调至空档或低档。反之，若车辆行驶速度仅稍有减缓，先踩离合则会成为多余操作。例如，二档 20 速时刹车降至 10，无需先踩离合。

挡位因素

汽车启动后的提速取决于挡位的提升，而不同车辆挡位的怠速也各异。这需依据挡位怠速范围来判断。例如，若车辆时速 50 需降至 20，踩刹车时就必须踩下离合，并为车辆继续行驶降挡。

怠速区间

由于汽车制造商对车辆动力系统的设定不同，不同车辆的挡位怠速范围也存在差异。为确保手动挡车型的驾驶舒适度，各品牌车辆在换挡时都有明确的速度标准，这也是判断刹车时是否需要踩离合的因素之一。

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