昂科威plus按键换挡方便不,昂科威plus按键式换挡如何用

新车到手，面对众多功能却不知如何操作，甚至不敢上路，说的是你吗？

今天这篇文章将为大家详细解读昂科威 plus 换挡杆的使用方法。

昂科威 plus 采用的是按键式换挡，档位均设置在中控操作台上。当前处于“p”档，即驻车档。

车辆启动时，踩下制动踏板，向上拨动后方的”R“按键，车辆将进入 R 档位，即倒车档。

按压一下后方的字母“N”按键，此时车辆进入 N 档，也就是空挡。

若要进入 D 挡，向上拨动字母 D，即可进入 D 档，即前进档。

在“D”档模式下，按压一下后方的字母“M”按键，即可切换至手动模式

此时，您可以通过方向盘上的换挡拨片进行挡位切换（左减挡，右加档）

当您想要超车时，可以提前降档以提高发动机转速，获得更快的动力响应；也可以通过提前升档来提高燃油经济性。

想要回到“D”档，再次向上拨动“D”按键即可。

当需要回到 p 档时，按压最前方的字母“p”即可

最后温馨提示：当变速箱出现故障时，车辆会发出提示，此时变速器可能会被锁定，无法换挡。这时，你可以咨询售后，前往 4S 店检查车辆情况。

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昂科威配置了两款变速器，其一为双离合器变速器，其二为 AT 变速器。致使变速器损坏的因素诸多，譬如控制机构受损、双离合器变速器的离合器受损、变速器油经久未更换，抑或车主操作不当。

常见的自动变速器有三种，即 AT 变速器、双离合变速器、CVT 变速器。

AT 变速器是技术最为成熟、应用范畴最广的变速器。此变速器的制造成本相对较高，且换档平稳性良好。

AT 变速器结构繁复，其内部设有众多行星齿轮，依托行星齿轮实现变速和变扭。

AT 变速器与发动机通过液力变矩器衔接，故而换档相对平顺。

双离合变速器的结构近似于手动变速器，仅比手动变速器多了一个离合器和一组控制机构。双离合变速器的一组离合器控制奇数档，另一组离合器控制偶数档。该变速器换档迅速，传动效率颇高。

CVT 变速器是一种结构简易的变速器，质地轻盈，体积小巧，换档时几乎不存在顿挫感。

CVT 变速器在一些日系车中应用广泛，此种变速器的成本也相对较低。

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