直接式胎压监测的优缺点,直接式胎压监测和间接胎压监测

直接式胎压监测系统具备诸多优势。其一，数据展示直观精确，驾驶者可实时知悉每个轮胎的气压及温度状况。这借助于装设在轮胎内部或气嘴上的传感器得以实现，它们可直接量测轮胎的气压与温度。其二，系统运用无线发射器将这些信息从轮胎传输至中央接收器模块，进而展示数据。当出现胎压不足、胎压过高、温度过高等情况，抑或发生漏气时，系统会自动告警，提示驾驶者即刻采取措施，以保障行车安全。

不过，直接式胎压监测系统亦有一些缺陷。首先，其成本偏高，安装流程较为繁琐。其次，传感器易丢失信号，且易受损，售后维保或许较为棘手。此外，系统的运作受电池寿命制约，需要定期更换电池，这也增添了使用成本与维护工作负担。

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直接式胎压监测系统可以实时测量每个轮胎内部的实际瞬压，便于确定故障轮胎。相比之下，间接系统成本较低，但精度较差，无法确定故障轮胎，且系统校准复杂，在某些情况下可能无法正常工作。

复合式 TPMS 兼具直接式和间接式的优势，降低了成本，克服了间接系统无法检测多个轮胎同时气压过低的缺陷。但它仍然不能像直接系统那样提供所有四个轮胎的实时压力数据。

当前的胎压监测系统仍有许多需要改进的地方，例如间接系统在同轴或多个轮胎缺气时无法显示，车速过快时监测失效等问题。直接系统则需要提升无线信号传输的稳定性和可靠性、传感器的使用寿命、报警提示的精准性以及传感器的耐压性能等。

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