英朗过减速带后面吱吱响怎么回事,英朗过减速带后面吱吱响什么原因

英朗过减速带后面吱吱响，可能是后备箱盖移位所致。当其橡胶条与车身橡胶条产生摩擦时，就会出现这种声音。要解决此问题，可以试着重装后备箱盖，调整间距，并检查后备箱锁是否正常。

英朗的底盘转向系统采用前驱形式，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架，为车辆带来了出色的稳定性和操控性。其转向为电动助力模式，车身是承载式，前制动器为通风盘式，后制动器为盘式，使用非全尺寸备胎。

至于英朗的基本参数，它由上汽通用别克打造，是一款紧凑型车。该车搭载 1.5 升 113 马力四缸自然吸气发动机和 1.3 升 163 马力三缸涡轮增压 48v 轻混系统发动机，匹配 6 挡手动/自动变速箱，车辆类型为四门五座掀背车。

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在英朗和科鲁泽之间抉择，性价比更高的定然是科鲁泽。虽说这两款车皆出自上汽通用，然而它们隶属于不同的品牌——英朗归别克所有，科鲁泽则是雪佛兰旗下，故而科鲁泽的价格更具亲和力。

科鲁泽的车型售价在 8.99-12.29 万元之间，目前在售的有 2020 款和 2019 款，共计为消费者提供 12 种配置选择。其发动机配置颇为丰富，涵盖 1.0 升涡轮增压、1.3 升涡轮增压以及 1.5 升自然吸气发动机，其中 1.5 升自然吸气发动机还配备了 48V 轻混系统。

至于变速器配置，科鲁泽确实提供了手动变速器。具体来说是六档手动变速器，但仅适配 1.0 升涡轮增压版本。其他两款发动机则可选用六档手动变速器或六档双离合器变速器。不过鉴于当下消费者对手动变速器的需求减少，更建议选择六档双离合器变速器。

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