丰田在雷凌有手动模式，需要手动切换到手动模式。

喜欢佛教驾驶的朋友很少使用手动模式，但是下坡的时候建议使用手动模式，可以利用齿轮的制动力下坡。

丰田雷凌是一家合资汽车公司。自2014年本土化以来，累计销量达到80多万，是当之无愧的黑马。

2019年5月，雷凌2019款车型正式上市，销售指导价11.58-15.28万不等，共十款车型。

一、外观:

全新雷凌的长宽高分别为4640毫米、1780毫米和1455毫米，轴向长度为2700毫米，在空之间比较充足。

雷凌全新前脸与海外版相同，前进气格栅采用标志性的梯形设计，但面积更大，下部延伸至下围，并饰以黑色钢琴烤漆饰板。大灯为LED大灯，低配版没有雾灯。

二、权力:

新雷凌配备了1.2T和1.8L发动机。1.2T版本发动机最大功率85 kW，最大扭矩185 N/m，与CVT无级变速器匹配。1.8L版本的发动机最大功率为90 kW，与CVT无级变速器匹配。

双引擎e+是丰田卡罗拉和丰田Ralink的车型，双引擎e+是插电式混合动力车型。这两款车的插电式混合动力车型均采用1.8升自然吸气发动机。

卡罗拉和雷凌的双引擎车型都是普通混动车，双引擎e+是插电式混动车。

插电式混合动力汽车不同于普通的混合动力汽车。

普通混合动力汽车的电池比较小，而且这款车的电池无法通过外接电源充电，纯电模式下这款车的续航里程也比较短。

插电式混动车的电池比较大，可以通过外接电源充电，纯电模式下这款车的续航里程也比较长。

如果你对Ralink和Corolla的双引擎e+车型感兴趣，可以试驾一下。

这两款车的动力总成是一样的。

Ralink和Corolla的双引擎e+版本使用的1.8升自然吸气发动机是阿特金森循环发动机，功率99马力，最大扭矩142牛米。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与该发动机匹配的电机最大功率为53kw，最大扭矩为207Nm。

这款车行驶时安静性好，底盘质感也不错。如果你感兴趣，你可以体验一下。