途锐是什么悬架,途锐使用了什么悬架形式
大众途锐前后均配置多连杆独立悬架，此类悬架结构多见于豪华车、跑车和高端 SUV。
多连杆独立悬架的设计，可为驾驶者提供更精细的道路操控感，同时提高乘坐舒适度。
相较于上一代车型所采用的双叉臂结构，新途锐的多连杆结构将 A 型控制臂分解为前后两个控制臂，从而使控制臂与转向节的铰接点由一个增加到两个。
这种结构有利于车轮主销进一步向外移动，更靠近车轮中心，从而提升车辆的整体操控性和稳定性。在工程开发阶段，此结构也显示出更广阔的可调范围。
途锐在转向机构布局上较上一代车型有重大改变，这使车辆的零部件布局更坚实，也进一步加强了车辆的稳定性。
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途锐算豪华suv吗还是轿车,途锐算豪华suv吗还是轿跑
途锐作为大众旗下的大型豪华 SUV，以进口形式进军中国汽车市场。历经三代改款，第三代途锐依托于 MLB Evo 平台打造，外观精巧且极具高级感。
在外观方面，途锐运用了大众全新的家族设计语言，车身线条硬朗。正面进气格栅与 LED 灯带相连接，营造出更为扁平、更低趴的车头视觉感受。
途锐的设计棱角凸显，略带曲线造型，车尾圆润饱满，彰显出高端质感。
动力上，途锐提供了两款动力版本，分别搭载 2.0T 涡轮增压高/低功率发动机。就动力参数而言，途锐表现出众。
途锐被诸多车主誉为综合性能最优车型，亦是高端 SUV 中的内敛之选，因其车身外形与大众途观相仿。
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