什么叫紧急制动器,什么叫紧急制动和发动机制动

紧急制动是指驾驶员在行车过程中遭遇紧急情况时，快速、精准地利用制动器使车辆停下的操作。紧急制动会对车辆和轮胎造成较大损害，往往因左右轮胎制动不均衡或附着力差异而导致车辆摆动、掉头、失去方向控制或发生侧滑，在湿滑路面上更易损坏机件甚至引发事故。

紧急制动又称急刹车，但急刹车并非只是简单地一脚踩到底，正确的紧急制动方法至关重要，而且并非在任何情况下都适宜采用紧急制动。通常所说的紧急制动是在突发状况下才使用的，由于紧急制动对车辆和轮胎损伤较大，且紧急制动时车辆的操控性不佳，故而也不宜频繁使用。当发生突发状况时，若驾驶员反应迟缓，制动辅助系统正是为应对这种情形而设计的，它能够根据驾驶员踩下刹车踏板的速度来侦测车辆所处的状况，当驾驶员快速踩下刹车踏板但力度不足时，该系统会给予协助，并在最短时间内将制动力增至最大，从而缩短紧急制动时的刹车距离。

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可变齿比转向系统是一项依据汽车行驶速度与转向角度来调节转向比的技术。

当汽车低速行驶或大幅转向时，该系统可提供较小的转向比，增强转向灵活性。而在汽车高速行驶或小幅转向时，系统会提供较大的转向比，提升车身稳定性，确保行驶安全。

各汽车品牌对可变齿比转向系统的命名方式各异。比如，宝马称其为 AFS 主动转向系统，奥迪则叫做动态转向系统。丰田及雷克萨斯将之命名为可变齿比转向系统，奔驰则称其为直接转向系统。尽管名称有别，但核心功能相似。由于每个汽车制造商在生产中采用的技术不同，所以高端汽车品牌的转向系统表现更为卓越。

目前，可变齿比转向系统主要有两类。一种是借助特殊齿条来实现，因工作原理相对简单，所以生产成本较低。另一种则是通过行星齿轮结构与电子系统来达成，虽然成本较高，但性能更为出众。

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