六缸气门调节口诀说法

六缸柴油机，其工作顺序为1 ~ 5 ~ 3 ~ 6 ~ 2 ~ 4。当1缸活塞在上死点时，调整1缸进排气阀、3、5缸排气阀、2、4缸进气阀，然后转动曲轴一次，调整6缸进排气阀、3、5缸进气阀、2、4缸排气阀。

通俗地说，只要转动飞轮，就能观察到柴油机1、6缸进排气阀的推杆。你可以看到，一个气缸的推杆总是死的，另一个气缸在动，直到到达上死点才能调整。一般来说，柴油机进气门的气门间隙为0.25-0.30，排气门的气门间隙为0.35-0.40。

阀门由阀头和阀杆组成。气门的头部温度很高(进气门570~670K，排气门1050~1200K)，还承受着气体的压力、气门弹簧的作用力和传动部件的惯性力。其润滑和冷却条件较差，这就要求阀门具有一定的强度、刚度、耐热性和耐磨性。进气阀一般由合金钢(铬钢、镍铬钢)制成，排气阀由耐热合金(硅铬钢)制成。有时候为了节省耐热合金，排气阀头用耐热合金，阀杆用铬钢，然后两者焊接在一起。