碳罐在哪儿,碳罐在汽车什么位置图片

碳罐置于油箱和发动机之间，能够吸附汽油蒸汽。

汽油属于易挥发液体，在高温环境下，油箱内的汽油会产生汽油蒸气。若油箱完全密封，汽油蒸气无法排出，油箱则有爆炸风险。

而如果给油箱设计一个通气孔，汽油蒸气将直接排入大气，还会引发一些安全问题。

既然上述两种方案均不可行，那么睿智的工程师便发明了碳罐。油箱内有管道与碳罐相连，发动机熄火时，碳罐能够吸附油箱内的汽油蒸气。

当发动机运转时，碳罐电磁阀开启，碳罐的管道与进气歧管相通，在进气歧管吸力的作用下，碳罐内的汽油蒸气会被一同吸入进气歧管。如此一来，汽油蒸气便可进入燃烧室参与燃烧。

这样的设计，不仅避免了汽油蒸气直接排入大气造成环境污染，也不会致使汽油浪费。汽油蒸气最终仍会在燃烧室内燃烧殆尽。

当碳罐电磁阀发生故障后，汽车的油耗将会增加。

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碳纤维车身的优点是刚性强度更大，质地坚硬不易变形，而且碳纤维车身自重更小，可以进一步降低汽车的油耗。但是碳纤维车身的缺点也很明显，那就是造价高昂，如果被损坏则无法修复。关于碳纤维：碳纤维是一种由碳元素组成的特种纤维，具有耐磨、耐高温的特性，其刚性更强，重量更轻，所以通常用于制作高性能汽车的车身零件。碳纤维材料有好有坏，下面具体说明。碳纤维材料的优点：碳纤维材料刚性强度更大，具有耐磨和耐高温的特性，一般不易损坏。而且，由于碳纤维材料制成的零部件重量极轻，所以能够进一步降低汽车的油耗。碳纤维材料的缺点：碳纤维材料的制造成本更大，所以用碳纤维制成的零件价格更高。并且，如果碳纤维材料损坏，那么是无法通过钣金修复的，也就是说碳纤维材料通常是一次性的。碳纤维在汽车领域的应用首先从赛车开始，近年来在民用汽车中得到了广泛的应用。涂有清漆，露出深沉黑色编织纹路的碳纤维部件不仅是为了看起来很酷，“高碳”之风越来越猛。通常碳纤维的密度为 1750kg/立方米，如此低的密度使其更广泛地用于大型飞机，如空客的 A350 和 A380，以及波音 787 都使用碳纤维复合材料来降低油耗。

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