什么时候使用m档,m挡什么时候用合适

适用于超车、激烈驾驶以及赛道驾驶等情况。齿轮实则为自动变速器车辆的手动模式。挂入挡位后，驾驶者可通过拨片或换挡杆控制变速箱的升挡或降挡。不过，自动变速器的手动模式有别于手动变速器。

自动变速箱设有保护模式，若驾驶者操作不当，变速箱将不会执行其操作。

而手动变速器则不存在保护模式，即便驾驶者操作不当，手动变速器仍会执行。

多数自动变速器车辆均配备手动模式，以备不时之需，如紧急情况等。

汽车上常见的自动变速箱主要有三种，分别是 AT 变速箱、双离合变速箱和 CVT 变速箱。

双离合变速箱是在手动变速箱的基础上研发而来的一种流行自动变速箱。

双离合变速箱的结构与手动变速箱相仿。

双离合变速箱仅比手动变速箱多了一组离合器和一组换挡控制机构。

其中一组离合器用于控制奇数挡，另一组则用于控制偶数挡。

双离合变速箱换挡迅速，传动效率高。

CVT 变速箱是一种结构简易的自动变速箱，可通过锥轮的移动来实现变速。

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起步、换挡、刹车和停车都需用到离合器。汽车离合器在启动时，可完全分离传动系统和动力系统，使汽车在不熄火的情况下平稳启动。同时，在换挡时，要快速踩下离合器并缓慢抬起，以确保换挡过程中不会出现顿挫。在起步阶段，松离合速度不宜过快，否则动力在未传递到变速箱之前，发动机就会自行熄火。这也是新手常犯的错误之一。挂挡时要踩离合，因为离合器与挡位相互对立，不换挡时松开离合器，汽车即可正常行驶。离合器是发动机与变速箱动力传递的媒介，在换挡时，如果没有时间间隔来操作，变速箱可能会出现打齿甚至损坏的风险。所以换挡时一定要踩下离合器。在紧急制动时要踩离合。汽车紧急制动时，若无离合器，传动系统内部将承受巨大压力，导致机件损坏。有了离合器，就可以借助其内部摩擦片，使发动机和变速箱的转速产生差值，从而消除这一风险。

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