低速行驶有摩擦声,干磨一样
这个问题太模糊，不清楚哪个部位有摩擦声，很难有准确一致的答案。低速时的摩擦噪音可能有很多原因。例如，传动系统、轮胎零件、悬架零件、制动片、制动盘等。，都有可能产生摩擦声。
如果刹车时没有摩擦声，正常打开(不踩刹车)时有摩擦声，那么基本可以判断是刹车片和刹车盘之间的摩擦声。
如果这部分不正常，可能涉及很多原因。比如刹车盘变形，刚更换的刹车盘还没有磨合，刹车片和刹车盘之间有异物等。
如果是新的刹车片，那是正常现象，因为没有磨合好。跑一段时间后，摩擦声会消失。
如果还是不行，解决办法:更换刹车片或刹车盘。如果有异物，请将其取出。
如果摩擦噪音发生的地方在变速箱和发动机的连接处，可能是离合器片和分离轴承损坏引起的异常噪音。
如果是变速箱内部传来的摩擦声，很可能是一档和二档的异常磨损造成的。这种情况只能由4S的专业人士或者专业的汽修店来解决。
这会损坏汽车，但对汽车的损坏可以忽略不计。建议骑乘者在关闭发动机前将方向盘转回正确位置。
如果在关闭发动机前不把方向盘转正，会增加悬架的负担，对悬架和转向器都不好。
很多骑手都有这个坏习惯。建议骑手不要这样做。
汽车的悬架把车架和车轮连接起来。没有悬架，汽车就不能正常行驶。
悬架在行驶时会受到各种力，转弯时也会受到各种力。如果在停车熄火前没有将方向盘拉直，会导致悬架受力不均，加速橡胶衬套的老化速度。
悬架的连接部分之间有橡胶衬套。这些橡胶制品长期使用会老化。如果骑手有一些不良的用车习惯，会加速这些橡胶部件的老化速度。
平时用车的时候，一定要避免这些坏的用车习惯。
如果橡胶衬套老化，会导致悬架各部件间隙较大，导致汽车底盘松动，经过一些减速带或坑洼时会出现异常噪音。
如果橡胶衬套老化，建议骑手更换所有老化的衬套。
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