宝骏510有没有底盘装甲

宝骏510没有底盘装甲，但是宝骏510采用了两块大面积塑料板覆盖底盘底部，可以减少底盘的颠簸，起到一定的降噪和提高车辆稳定性的作用。

宝骏510底盘悬挂也采用了常见的麦弗逊结构。宝骏510的前悬挂无论从结构、布局还是用料上，都和同价位的车没有太大区别。前副车架也采用传统的锭梁形式。C型和嘴型副车架虽然结构优越，但是成本会相对高一些。细节上，宝骏510在前轮拱下设计了扰流板。主要目的是减少轮胎颠簸，降低噪音。这种设计在一般车辆上很常见。此外，宝骏510前悬架采用下控制臂一体式球头，更换成本会比分体式球头略高。此外，宝骏510还在下臂与车身连接处增加了橡胶垫，提升高级感。至于副车架和车身的连接点，都是硬连接。底盘下面用了两块大面积的塑料板盖住，对于同价位车型来说真的不多见。这种方法最大的作用就是可以减少底盘的颠簸，降低噪音，提高车辆稳定性。当然也能对底盘起到一定的保护作用。