汽车eco模式

ECO是汽车的一个节能模式，通过合理的挡位控制发动机转速，以减少不必要的燃油消耗。

ECO的名称由Ecology(生态)、Conservation(节能)和Optimization(优化)合成而来，其设计研发的基本理念是技术、环保和经济性。ECO智能发动机家族系列产品一直追求这些品质。

ECO模式的主要原理是通过综合判断、分析自动变速器挡位、发动机转速、车速、制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，以减少不必要的燃油消耗。

尽管ECO模式易于操作且效果显著，但在某些特定情况下不能发挥作用。例如，当车速超过120公里/小时，节能模式会自行失效；在停车怠速或手动模式下，ECO功能不起作用；以及在需要大扭矩输出的情况下，如爬坡时，ECO模式也不会工作。

ECO模式更像是一位智能的节油陪驾，它会自动匹配最佳的挡位和转速以减少油耗，同时需要车主在驾驶过程中主动控制油门和制动的配合，才能实现最为理想的燃油量。

在我国合资品牌和日韩系品牌的轿车中，如北京现代的瑞纳、IX35、索纳塔，一汽丰田的卡罗拉、皇冠，广汽丰田的凯美瑞、逸致，以及东风悦达起亚的福瑞迪等车型都安装了ECO这一节能模式。近年来，随着环境标准的提高，ECO功能在一些中高档车上开始应用，如GM旗下的欧宝系列中的欧宝安德拉2011款等。

汽车ECM指的是发动机电子控制模块，它在现代发动机管理系统中扮演着核心控制元件的角色。ECM的主要功能是连续监测并控制发动机的正常工作运转。它能够根据发动机的不同工况，向发动机提供最佳空燃比的混合气和最佳点火时间，以确保发动机始终处于最佳工作状态，从而使得发动机的性能（动力性、经济性和排放性）达到最佳水平。

作为最重要的汽车电子设备之一，ECM的核心部件是由微处理器组成的VLSI微控制器。该微控制器通过各种相应的传感器（如温度、压力、气敏和位移传感器）拾取控制参数，实现发动机的自动控制，包括喷油、点火、燃烧、运行和排污等。此外，ECM还通过总线与汽车的主计算机相连，与其他与排放相关的部件和系统相互作用，并监测与排放相关的部件和系统的性能是否下降。

在现代汽车中，ECM已经实现了以微控制器为核心的设计，只需要一块印制板即可实现其功能。早期的ECM曾使用三块印刷电路板，并由12个LsI和几十个SSI组成，现在已经得到了进一步的简化和优化。