油电混合不充电?

油电混合技术是一种先进的动力技术，其最大的特点是不需要外部充电设施进行充电。这是因为混合动力车根本就没有充电装置，而是通过混合动力系统来在车辆行驶过程中产生并储存电能。

混合动力系统的工作原理是在车辆不需要发动机提供很高动力的时候，将发动机的一部分动力转化为电能并存储到电池中。此外，在车辆减速及制动过程中，减少的动能也会被系统转化为电能储存到电池中，这被称为“再生制动”。这种技术可以有效地回收和利用能量，从而提高能源利用效率。

存储在电池中的电能可以在车辆行驶过程中作为驱动力得到充分利用，既可以降低油耗，又可以提升动力。因此，在油电混合双擎动力系统内，“电”实现了循环利用，使得混合动力车在不充电的情况下也能够有“电”可用。

油电混动工作原理如下：

1、混合动力：发动机与电机离散结构向发动机电机和变速箱一体化结构发展，即集成化混合动力总成系统。混合动力总成以动力传输路线分类，可分为串联式、并联式和混联式等三种。

2、串联式动力：串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，用串联方式组成SHEV动力单元系统，发动机驱动发电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。小负荷时由电池驱动电动机驱动车轮，大负荷时由发动机带。

以串联混合动力电动汽车为例，在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作；电池电量低于60%时，辅助动力系统启动；当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。

3、电机发电驱动电动机：当车辆处于启动、加速、爬坡工况时，发动机、电动机组和电池组共同向电动机提供电能；当电动车处于低速、滑行、怠速的工况时，则由电池组驱动电动机，当电池组缺电时则由发动机-发电机组向电池组充电。串联式结构适用于城市内频繁起步和低速。