大货车油耗

货车的综合油耗和路况、载重、驾驶习惯有关系，这三个因素里只有驾驶习惯是可控因素，下面说一下：

一、起步时不要猛踩油门。汽车起步时，轻踩油门是比较省油的方法，让汽车缓慢起步。

二、保持合理速度，匀速行驶。时速在60-90公里，是比较省油的速度，尽量保持匀速行驶。

三、怠速时间不宜过长。怠速时间过长，必然会增加油耗，特别是堵车时，堵车超过5分钟，建议关闭发动机。

四、避免低速跑长途。低速行驶情况下，耗油量较大。在行进过程中，保持在60公里/每小时或者以上。

五、不要猛踩刹车。紧急制动会增加油耗，在路口或者人流量较大地方，减速慢行，注意安全。

在行驶过程中，货车的档位越多，档位间的比速差就越小，换档时的顿挫感也会减少，使驾驶更加平顺。此外，由于大货车多采用柴油机，而柴油机的工作转速较低，因此多档位设计更方便了汽车的操控。

从经济性角度看，多档位设计能确保发动机在不同行驶速度下都处于经济转速区间，从而实现省油，减少不必要的油耗损失。

至于动力的稳定性，多档位设计也有助于大货车在不同路况下实现稳定输出，因为柴油机的工作转速通常较低，大约在1000转/分至2500转/分之间。

值得一提的是，我国的货车多档位设计与欧洲的货车有所不同，这主要是因为两地对于超载的查处力度不同。在欧洲等地区，超载查处力度较大，因此货车档位较少。而在我国，货车荷载量超限较为常见，且查处力度相对较小，因此多档位设计成为了货车的必要配置。