大众ID3是一款备受瞩目的电动汽车，它的推出标志着大众汽车向电动化转型又迈出了重要的一步。ID3的亮相可以追溯到2017年，当时大众展出了IDCrozz概念车，这是ID系列电动汽车的首次亮相。而在此之前的2016年，大众还发布了IDNeo概念车，为ID系列的推出打下了基础。

ID3在2019年9月的法兰克福国际车展上正式亮相，随后于2020年年中在欧洲开始上市销售。虽然目前大众ID3的定价尚未最终确定，但在德国市场上的基本价格预计将在近3万欧元左右。作为一款电动汽车，ID3的续航里程是消费者非常关心的问题。据悉，ID3将提供三种电池容量选择，分别为45千瓦时、58千瓦时和77千瓦时。在一次充电的情况下，ID3可行驶近200英里，最高可达到300英里的续航里程。

值得一提的是，ID3基于大众MEB电气化模块平台打造，采用纯电动后轮驱动系统。此外，未来ID系列的一些衍生车型可能会采用全轮驱动技术，以满足不同消费者的需求。大众ID3的推出，无疑将为电动汽车市场注入新的活力。

近日，据相关数据显示，大众ID.3在7月份的订单总量超过了前4个月的总和，销量实现了大幅增长。这一成绩的取得，主要得益于大众在7月份推出的降价策略。

据了解，大众ID.3在降价后的售价低至12.59万，直降3.7万元。如此大的优惠力度让这款车型的性价比得到了大幅提升，也吸引了众多消费者的关注。有业内人士表示，只要降价力度足够大，就不会有不畅销的车型。

然而，大众的这一举动却引起了一些德国用户的不满。在德国市场，大众ID.3的售价高达31.48万元人民币，而在国产化后，车型的起售价仅为德国售价的一半。此次再度狂降3.7万，使得国内与德国的售价差距进一步拉大，部分德国网友甚至喊出了“停止购买大众汽车”的激进言论。

从外观和内饰来看，大众ID.3采用了极简主义设计，整体视觉效果略显呆萌。车内配备了多色氛围灯和中控屏，搭载全新的MOS智联系统，满足出行所需的联网需求。此外，车辆还具备L2级辅助功能，支持不同模式的巡航和防碰撞功能。

动力方面，大众ID.3采用后置电机布局，具备较高的功率和扭矩。电池容量为57.3kWh，可提供450公里的纯电续航里程。驾驶感受轻松灵活易驾驶。

然而当前大众ID.3面临的问题是如何平衡好利润和市场份额之间的权重分配。如今新车价格已经进行了降低后期大众还应该加紧宣传争取在薄利多销的状态下进一步抢占国内市场。