城市次干道是沥青路吗?
城市次干道的路面材料通常是沥青，这是因为沥青结合料能够提高路面的抗损能力，使路面更加平整、少尘、不透水、经久耐用。沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。总的来说，城市次干道主要分为主干道、次干道和支路三种类型。其中，主干道是联系城市中主要工矿企业、主要交通枢纽和全市性公共场所等的路线，一般红线宽度为30-45米；次干道是联系主要道路之间的辅助交通路线，一般红线宽度为25-40米；支路则是各街坊之间的联系道路，一般红线宽度为12-15米。
城市次干道一般的标准是3车道。作为城市区域内的主要道路，城市次干道主要以交通功能为主，但同时也兼具地区服务功能。它与主干路共同组成了干道网，起到广泛联系城市各部分与集散交通的作用。
次干路，也称为区干道，是连接主要道路之间的辅助交通路线，其一般的红线宽度为25至40米。此外，次干路一般可以设立4条车道，可以不设单独的非机动车道。在交叉口的设计上，次干路可以不进行立体交叉的设计，但部分交叉口可以进行扩大处理。同时，街道两侧也可以布置吸引人流的公共建筑。
次干路在城市中的数量较多，它配合主干路组成了城市的干道网，起到了联系城市各部分和集散交通的作用，并且还具有服务的功能。此外，根据设计车速的不同，次干路又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，其中Ⅰ级的设计车速为40-50Km/h，Ⅱ级的设计车速为30-40Km/h，Ⅲ级的设计车速为20-30Km/h。
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