城市次干道标准几车道?

城市次干道标准是4车道来的，城市次干路是指在城市一个区域内的主要道路。一般也以交通功能为主，但多兼有地区服务功能。配合主干路共同组成干道网，起到广泛联系城市各部分与集散交通的作用。

1、次干路（区干道），为联系主要道路之间的辅助交通路线，一般红线宽度为25～40m；

2、次干路一般可设4条车道，可不设单独非机动车道，交叉口可不设立体交叉，部分交叉口可以做扩大处理，在街道两侧允许布置吸引人流的公共建筑。是城市中数量较为多的一般交通道路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能；

3、次干路又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。Ⅰ级设计车速40-50Km\/h；Ⅱ级设计车速30-40Km\/h；Ⅲ级设计车速20-30Km\/h。

城市道路等级分主干道、次干道、支路三级，各级红线宽度控制：主干道30—40米，次干道20—24米，支路14—18米，城市道路等级分为四类：

1、快速路 城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上zd机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以专较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-80km\/h；

2、主干路 连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km\/h；

3、次干路 承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为40km\/h；

4、支路 次干路与街坊路（属小区路）的连接线，以服务功能为主。支路的设计行车速度为30km\/h。