山地自行车怎么变速

山地自行车的变速器分为前变速器和后变速器两种，分别掌控在左右车把上。前变速器可以通过左手拇指换档、食指减档来调节车链悬挂在链盘上的部位，数据越大表示速率越快。后变速器则通过右手大拇指操控减档来调节传动链条悬挂在齿轮上的部位，适宜上坡、迎风、疲惫时操控。食指换挡用作提速，适宜路况比较好的时候使用。

要了解一辆山地自行车的变速能力，可以通过公式调速概率＝牙盘片数×齿轮片数来计算。在调速时，需要注意不可以原地调速，否则会损坏传动链条和变速器。换挡时要舒缓发力，在右脚到达踏板最高位时，转动指拨换挡。

山地车变速挡位多数为21速、24速、27速，但生活中并不一定都运用到。有两种偏激不正确的搭配方法：大牙盘+大飞轮，小链盘+小飞轮。这样的情况可能造成车链断裂，需要避免。

山地自行车的胎压一般在30-65psi之间，具体的胎压设定需要考虑车胎容积、车手重量、织物密度、路面状况等因素。建议的胎压是骑行者体重的10％，同时不要超过车胎外部标有的胎压上限值。山地车胎胎面一般会标明最大可承受胎压，通常是65psi。

影响轮胎压力的关键因素有：

1、骑手的体重。比如体重60kg的骑行者使用262.0的山地轮胎，可能会发现40psi的胎压太硬，缺乏抓地力。反之，85kg的骑手骑行，胎压会过低。所以强壮的车友需要更大的胎压。

2、轮胎的体积。轮胎的体积是影响胎压的关键因素，决定了这个轮胎的整体性能。比如70020c(周长2114mm)的公路轮胎上40psi会感觉很平，但对于27.52.3的山地轮胎来说会很软，颠簸的路面会损伤轮胎。

3、骑行方式。不同的骑行路面需要不同的胎压来适应不同的地形。

4、轮胎的结构。通常高TPI的轮胎会比低TPI的轮胎更柔软，但真空胎或者是准真空胎车胎的胎压通常都较低。因此这都需要车友在骑行时根据不同轮胎的结构来找对胎压。