提高性能和美观度。尾部是排气系统的最后一部分，也是排气系统中三级消声的最后一级。尾部的结构类似于中断部分。汽车原规格中尾部的材料是镀锌铁板和铁管，排气管内部的材料是由背压挡板和消音棉组成。

高性能尾段外部采用耐用耐热不锈钢，内部采用旋转式背压隔板。这种旋转式背压隔板可以保证排气顺畅，从而大大提高发动机的动力输出。不锈钢包裹玻璃纤维的消声棉，在保持发动机低速扭矩输出的同时，还能降低排气阻力。而且这种材料可以大大延长消音棉的使用寿命。

排气管的通畅程度不仅仅是大家熟知的“背压”二字，也可以称之为背压和反压。简而言之，就是排气管的内阻，与香蕉头设计、中管径、催化剂整体长度、弯曲角度、消声器尺寸有关，直接体现在排气效率上。改装排气管的主要目的是降低背压，使进排气气流更加顺畅，这也属于变相延长气门重叠时间，增加肺活量，从而可以改变发动机特性，从而提高高速范围内的响应性和动力性。

这意味着汽车很少被驱动，或者发动机中的燃烧非常充分。排气管发黑是因为废气中有一些未完全燃烧的混合气，时间长了排气管会发黑。

排气管发黑是正常的，所以我们不能根据排气管干净还是发黑来判断发动机的工作状态。

要想让发动机保持良好状态，就要按时保养，使用油品质量好的汽油，使用标号正确的汽油。

如果长期使用一些油品质量较差的汽油，会导致发动机积碳增多，进而导致发动机爆震，进而导致发动机功率下降，油耗增加。

爆震是发动机中的一种异常燃烧现象。当活塞处于压缩冲程时，活塞向上运行压缩可燃混合物，此时可燃混合物的温度和压力会升高。

如果汽油抗爆性能不好或者燃烧室中的压力和温度过高，可燃混合气会在火花塞点火前燃烧。

燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞向上运行，会导致发动机出现功率下降、油耗增加的现象。

爆震也会损坏发动机，严重的爆震甚至会导致活塞爆裂或连杆变形。