单缸柴油机怎么调气门?

单缸柴油机气门的调节方法如下：

1、在柴油机完全冷机的状态下拆下气缸盖罩；

2、转动飞轮，使飞轮的上止点刻线对准散热器上的指针刻线，使活塞处于压缩冲程的上止点位置；

3、用塞尺测量气门扦尾端与摇臂之间的间隙，如塞尺插不进去或插进去后仍有较大的间隙，则须对气门间隙进行调整。S195型柴油机在完全冷机的状态时，进气门间隙为0.3～0.4mm，排气门间隙为0.4～0.5mm；

4、松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母，轻微转动调整螺钉，用塞尺测量直至所测值与规定值相符，在保持调整螺钉不动的情况下，拧紧锁紧螺母；

5、当进、排气门间隙调整好后，摇转曲轴数圈，再次测量气门间隙，如有变化，应重新调整。

单缸柴油机是一种只有一个气缸的柴油机，广泛应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域。

单缸风冷柴油机因其轻便、小巧、布局简单、修理方便的特点，受到广大用户的喜爱，被广泛应用于微耕机配套动力。然而，与水冷柴油机相比，它显得更加娇气，使用不当会导致故障频率高、可靠性低。

单缸柴油机有二冲程柴油机和四冲程柴油机，二者的机构基本相同，主要区别在于配气结构方面。

单缸柴油机的工作循环经历四个过程：进气、压缩、做功和排气。在一个工作循环中，只有一个行程是做功的，而其余三个行程都是为做功行程创造条件的辅助行程，因此，单缸柴油机的工作不稳定。

单缸柴油机的发展需要依靠科技的革新，不断利用新的技术改进其现存的缺点和不足，扩大其使用范围。例如，为其装配限油装置、排放控制装置等，以满足机动车使用和环保的需要等。