汽车发动机清洗多久一次

如果发动机容易积碳，建议每3-5万公里清理一次积碳；如果发动机不容易积碳，建议每行驶7万到10万公里清理一次积碳。积碳是由于可燃混合气在发动机内燃烧不完全造成的，会影响发动机的功率和油耗。

容易发生积碳的部位有进气口、气门、燃烧室、节气门等。

如果积碳在进气系统中，会影响发动机的进气量。

如果发动机进气受到影响，发动机的功率和油耗都会受到影响。

如果积碳在燃烧室中，燃烧室的压缩比会增加，这将增加发动机爆震的概率。

爆震是发动机中的一种异常燃烧现象。爆震会降低发动机的功率，增加油耗。剧烈的爆震甚至可能导致连杆变形或活塞爆炸。

如果要清除积碳，建议使用核桃除砂法，效果更好。

如果想用核桃除砂法清理积碳，需要去有专业人员和专业设备的修理厂。

一些骑手通常使用一些燃料添加剂，这些添加剂可以在使用汽车时清除积碳。这种东西是有效的，但是这种东西不能完全清除积碳。

发动机压力的标准值是多少？发动机气缸压力的标准值一般为汽油机1000千帕左右，柴油机2000千帕左右。该发动机气缸压力检测方法包括以下步骤:

1.首先选择一个适合被测圆柱直径的外径千分尺，然后旋转差动圆柱，使其两个测量面与校正杆端面接触。听到“咔哒”声时，检查是否有间隙，差速器油缸的槽口线是否对准“0”位置；如有错误，应予以纠正。校准方法是:保持校准杆的正确位置，松开差速器油缸的调节螺母，转动差速器油缸使其“0”线与固定套的“0”线对齐，最后拧紧调节螺母；

2.用手触摸千分表芯轴2 ~ 3次，检查指针的灵敏度；将千分表芯轴插入测量规杆上端，与规杆中的活动杆接触后，将大指针旋转约10格，拧紧锁紧螺母。选择一根合适的测量连杆，安装在百分表下端的横向活动测量杆上，将内径规插入气缸未焊接部分，将横向活动测量杆上的连杆适当拧出，当百分表大指针转动1-1.5圈时，拧紧连杆上的锁紧螺母；

3.用内径规找出气缸的最小直径，同时根据测得的最小直径转动百分表的刻度盘，使大指针对准“0”位置，并记住小指针的大小和位置，以便于下一步计算气缸的磨损。将调整后的横向活动测量杆放在校准外径千分尺两个测量面之间的内径规上，转动其差动缸，使千分表大小指针的位置与前一测量位置(即缸最小直径的位置)一致。此时，外径千分尺上的尺寸是气缸内径的标准尺寸。外径千分尺的测量尺寸确定后，为防止尺寸变化，锁定其测量杆；

4.将校准好的内径规活动测量杆插入气缸内，通过前后摆动测量杆，测量气缸在气缸中心线方向与曲轴轴线平行的上、中、下位置，摆动中的最小值即为所需的测量数据；然后将活动测量杆水平旋转90度，测量气缸的上、中、下位置并记录数据。根据气缸排列顺序表整理测量数据，分别计算每个气缸的直径、圆度、圆柱度和磨损量。

5.测量的关键是找到气缸磨损的最大值和最小值。气缸的最大正常磨损通常出现在前、后气缸的前后壁以及第一个活塞环运动的上止点。最低一般在筒体下端以上10 ~ 20 mm。测量时，如果百分表的大指针顺时针离开“0”位置，说明测点的直径小于圆筒内径的标准尺寸；否则表示测点直径大于圆筒内径标准尺寸。