中国三大汽车央企，即一汽、东风、长安，一直备受关注。在燃油车时代，长安表现最佳，一汽和东风则不相上下。新能源浪潮下，三家央企重回同一起跑线，展现出不同状态。

长安和东风较早提出新能源战略。长安市场体量不错，战略灵活接地气，发展新能源步伐稳健，深蓝和阿维塔潜力逐渐释放。东风重心放在岚图品牌上，反应较快但市场规模欠佳，竞争对手理想汽车月销量已过2万。

一汽转型最慢，但红旗品牌在徐留平带领下实现复兴，年销30万辆。今年年初红旗宣布逐渐向新能源转型，但随后徐留平调任，新能源之路如何走需重新审视。目前红旗已有新能源车E-QM5，销量不错但面向网约车市场。

总结：三大央企中，东风在新能源方面走在最前头，但需提升声量避免被竞品压制；长安后来居上，潜力不错；一汽有些模糊，红旗品牌能否在新能源领域再现辉煌，还需静观其变。

汽车的“三大件”指的是发动机、变速器和底盘这三大核心组件。

发动机是汽车的动力源，为汽车提供驱动力。变速器则负责调节发动机的输出，以适应不同的行驶条件。变速器主要分为两类：手动变速器和自动变速器。自动变速器又有AT变速器、双离合变速器和CVT变速器三种主要类型，它们各有不同的结构和工作原理。

双离合变速器基于手动变速器研发，其换挡速度快，传动效率高。而CVT变速器结构简单，换挡平顺，具有良好的可靠性和耐用性。

最后，AT变速器是技术最成熟、结构最复杂的自动变速器，它也具有良好的换挡平顺性和可靠性。