简介:

不仅是豪华。她曾经是那么的遥不可及,忽然一天她从您的身旁悄然掠过,留下一路的惊奇感慨。可它确确实实已经来到我们的身边,那就让我们带您一同去感受劳斯莱斯绝版“银天使”那份尊荣。关于“劳斯莱斯”,自1907年起,就已经是身份地位和手工工艺的代表。它已不单纯的是一辆汽车,更是一件具有英式风采的艺术品。因为它是由能工巧匠们用纯手工精心打造出来的,在全世界也是独一无二的。而绝版“银天使”只是劳斯莱斯在并入宝马汽车公司之后,在英国Crewe(克鲁郡)生产线上的最后一款劳斯莱斯产品。Crewe作为二战后劳斯莱斯和宾利的出生地,出产了一系列的经典之作,充分体现了劳斯莱斯创办人之一享利·莱斯“要造全球最优秀汽车”的造车理念。同时也秉承了宾利创办人宾利先生“以动力和速度见证在豪华轿车之上”的造车宗旨。

接过纯手工制作的车钥匙,双R的铭牌说明了它昂贵的身价。如果说真皮座椅、桃木内饰、过百万身价是对豪华车的一种认同,那么静静卧在远处的“银天使”已经可以让你感觉到那份与生俱来的荣耀。

车头部宽大厚实的巨型纯手工打造的水箱格栅,让你感觉劳斯莱斯对传统的一种执着。独有的水箱格栅造型设计的出处有不同说法,但从劳斯莱斯的第三辆车沿用至今确是不争的事实。劳斯莱斯的象征“喜悦女神”依然跃跃欲飞地屹立于车头最高点。如果有幸能多接触到几辆劳斯莱斯的话,你可以发现“喜悦女神”的面部表情是各异的。长方形的车大灯形状、圆润前脸角度的一切处理都是那么的一成不变。一条镀铬的腰线延伸至车尾收笔处后,线条又变得丰富起来。“银天使”的车尾造型较车头比就显得收缩了很多,所以也就在视觉上产生前高后低的效果。从光亮如镜的漆面到细细的根根线条,每辆车出厂都必须打腊10小时。这些都体现了劳斯莱斯对完美造车的追求。

轻按遥控按钮,在四扇精致的车门保险弹起之时,儿时坐坐劳斯莱斯的梦想此刻已变成了现实。进入车内,淡淡的牛皮味道充斥着车厢,小心翼翼地坐入米黄色的真皮座椅,整个身体软嵌其中,非常贴身。劳斯莱斯每台车所使用的皮革,需要从15头圈养的牛身上精选而出,经过24名缝匠和250名技术员的共同努力下,400幅大小皮革需6个工作日才能完成。真皮包裹桃木面板的仪表台,嵌上大小圆形的仪表,速度、水温、电压等显示清晰易懂,但是没有转速表设置。四只圆形的不锈钢出风口的开关使用了比较特别的推拉方式。中控台上部安放了车外温度计和石英钟,使用传统的指针式显示。隐藏式的音响系统在桃木盖板上刻有“喜悦女神”的图案。全自动温度左右分区控制的空调系统,从外形上看应该来自宝马车系。地台控制板上分别设有车外后视镜、车窗、前排座椅调整和4个座椅位置记忆开关。在中控台的正上方还设有隐藏式的卫星导航系统显示屏。真皮嵌上桃木的方向盘手感不错。据称一个方向盘包裹真皮需要15个小时,可想而知劳斯莱斯对于细致的追求。

当然乘劳斯莱斯一定要感受后座。5390mm的长车身及超长的3116mm轴距给了“银天使”的后座极宽敞的空间。两个相对独立的座椅非常舒服,并设有电动调整,可改变靠背的倾斜度和腰部的支撑。前座椅背后设置可翻下的小茶几,单从小茶几的对称桃木纹来看,可以想象劳斯莱斯的工匠们对每个部件的用心良苦。每辆劳斯莱斯车上的木饰板是车厂从世界各地收购最顶级的木材,按树纹切割成0.6mm的片状,然后经过组合、处理,最后以人工喷光漆和打腊,送至车间挑选对称花纹后安装,其间木饰板不可以添加任何颜色的修饰。

轻轻转动起动开关,一阵轻微的振动,发动机发出短促的轰鸣声后,车内又恢复了宁静。“银天使”配备了5379mL的V12铝合金发动机和5前速的电子自动变速器,最大功率240kW/5000r/min,最大扭矩490Nm/3900r/min。虽然车重达到2350kg之多,但0-100km/h的加速时间仅为7.4s。厂方公布的百公里平均油耗在17L以上。但我想买劳斯莱斯的车主可能并不在乎。轻轻拉动设在转向管柱上的变速杆至D档,松开脚踏式驻车装置,轻点油门踏板,2吨多的“银天使”就轻松上路了。车速可在你不经意间爬升至100km/h。方向盘的转动非常轻盈,以至于没有什么“路感”可以传递过来。具有四轮独立式电子调控减振功能的悬架系统,把路况不佳的路面“熨”得非常平整,让坐在车内的人觉得车子如同行驶在高速公路上一样。效果极佳的前后盘式制动系统,制动时脚感渐进有力,在较急的制动时车身也不会产生很大的前冲感。

即便在高速状态下,车内的噪音也几乎感觉不到。我们甚至觉得用“噪音”这个词也亵渎了“银天使”的尊荣。难怪在欧洲形容劳斯莱斯车内声音是“80km/h行驶时只有石英钟声”。

 

责任编辑:郭伟创
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