atsl是凯迪拉克旗下的一款中型轿车，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎，也受到了不少改装车爱好者的欢迎。

atsl全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有279马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在2900到4600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

atsl的这款8at变速箱换挡速度还是有一点慢的。

atsl的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。

双球节悬架可以提高车子的操控性和转向精准性。

如果大家对atsl感兴趣可以去试驾一下这款车，这款车开起来感受还是不错的。

atsl的价格也是非常便宜的。

该款发动机在原厂状态下可以输出279马力和400牛米的最大扭矩，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2900到4600转每分钟。同时，这款发动机还采用了缸内直喷技术，使用铝合金缸盖缸体，提升了发动机的效率和耐久性。

与发动机匹配的是8at变速箱，其换挡平顺性更佳，进一步提升了驾驶的舒适感。

在悬挂系统方面，atsl前悬架采用双球节独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。这种设计不仅提高了汽车的转向精准性和操控性，也为驾驶者带来了更丰富的驾驶体验。

atsl全系后轮驱动的配置，确保了较高的驾驶乐趣和强大的操控性。同时，这款车的前后配重比达到50比50，有助于提升汽车的过弯性能，使驾驶更为稳定流畅。