零件磨损过程有什么特点

汽车只要在使用，其零件都会产生磨损。汽车零件的磨损是一个很正常的现象，磨损量的大小与汽车零件所受的应力状态、工况条件、润滑条件、表面形貌、材料的组织结构等一系列因素相关。

在汽车零件不能继续使用时,绝大多数的汽车零件的并不是整体被破坏，而是由于零件工作表面的磨损超限而导致零件不能继续使用。据统计资料显示，超过四分之三的汽车零件是由于磨损超限而报废的。因此可以这样说，磨损是影响汽车零件使用寿命的主要因素。

汽车零件磨损一般分个三个阶段：磨合期磨损、正常工作期磨损和极限磨损期磨损等。

磨合期磨损：磨合期对汽车的使用寿命及油耗影响很大,磨合期的磨损会造成零件表面拉伤形成疤痕，这些粗糙的疤痕会增大摩擦阻力，容纳金属碎屑、油泥等颗粒杂物。这些颗粒杂物在运动中又会导致磨损继续加大，最终会导致故障发生，所以磨合期磨合质量决定着整车的使用寿命。

正常工作期磨损：汽车经过了磨合期，各部件便进入了正常使用的磨损阶段。这个阶段的的时间比较长久，零部件相对来说一般不易损坏。

极限磨损期磨损：汽车进入极限磨损期以后，磨损速度加快，汽车经常发生故障，修理费用增加，使用成本越来越大，逼迫车主进行报废处理。