斯巴鲁为什么那么贵
斯巴鲁一直在追求最大化汽车性能，在研发上花费了大量资金，这也决定了斯巴鲁车型的生产成本高于普通汽车。斯巴鲁坚持水平对置发动机 全时四轮驱动的搭配百年不动摇。现在只有两个人在玩水平对置发动机，一个是保时捷，另一个是斯巴鲁。当每个人都想把更多
斯巴鲁一直在追求最大化汽车性能，在研发上花费了大量资金，这也决定了斯巴鲁车型的生产成本高于普通汽车。斯巴鲁坚持水平对置发动机 全时四轮驱动的搭配百年不动摇。
现在只有两个人在玩水平对置发动机，一个是保时捷，另一个是斯巴鲁。当每个人都想把更多的手指插在后排空间时，斯巴鲁仍在考虑如何将车身高度降低5毫米。对运动的偏执创造了斯巴鲁独特的个性，这在很多人看来是不理解的，但其他人非常喜欢它。
斯巴鲁有很多经典的汽车，也许最著名的是翼豹。原因是它性能优异，历届WRC世界拉力锦标赛取得了优异的成绩。总是上电视，自然在大家面前熟悉。
其实斯巴鲁并非不愿国产，而是一直在积极寻求国产化道路。受制于政策因素，斯巴鲁的国产化进程受阻。因为中国政策规定，同一外国品牌在中国最多只能有两家合资企业，而斯巴鲁的最大股东是丰田汽车，丰田汽车已经拥有一汽丰田和广汽丰田两家合资企业，所以斯巴鲁无法再建立合资企业。不过，像大众在南北大众之后，还可以有江淮大众，这是因为江淮大众属于新能源汽车企业，不受此限制。
其实早在2011年，就有斯巴鲁将与奇瑞合作制造国产产品的消息传出，但最终由于斯巴鲁当时重心放在扩大美国产能上，而奇瑞也在忙于推广观致品牌和捷豹路虎项目，加上政策审批的问题，导致斯巴鲁的国产计划以失败告终。
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