分时四驱的缺点包括：驾驶技术与道路判断能力要求较高，驾驶员需要在两轮驱动和四轮驱动间进行切换。在大多数情况下，分时四驱需要四轮驱动系统，增加了车辆的复杂性和重量。分时四驱的越野能力不如全时四驱，因为其不能在所有轮子上持续提供动力。

然而，分时四驱也有其优点：技术成熟，结构简单，可靠性好。无需组装中央差速锁，成本较低。在正常驾驶时采用两轮驱动模式，经济性更高，灵活性更好。在恶劣道路条件下，选择四轮驱动可提高车辆的通过性。

1、分时四驱（PART-TIME4WD）是四驱汽车驱动系统的一种模式；

2、就是指可以由驾驶员依据道路情况，借助接通或断掉分动器来转变两轮驱动或者是四轮驱动模式，进而完成两驱和四驱任意变换的驱动方式。

分时四驱平常只运用前轮或者是后轮的四轮驱动来驾驶，在积雪或石砾道路上可以转换成四轮驱动来驾驶，也叫挑选四轮驱动。这也是越野汽车或者是四驱SUV最多见的驱动模式。分时四驱依据结构域功能从大方向归类，可以分成给予FR车的4WD和给予FF车的4WD。构造显示，发动机的动力依照变速器、分动器、前后传动轴、主减速器和差速器、驱动轴、车轮的顺序进行传输。现阶段，四驱汽车的驱动系统通常分成：分时四驱、全时四驱和适时四驱。

分时四驱是由驾驶员手动式转换的驱动模式，驾驶员可借助接通或断掉分动器来挑选两轮驱动或四轮驱动模式。这也是SUV车型中最多见的驱动模式，其优势是既能确保车子的动力性和借助性，又能兼具燃油经济性，稍显不足的是驾驶员需要自己判断交通状况，手动式操作驱动模式。