手动挡档位与速度

手动挡档位与速度：

1、1挡行车速度通常在十公里每个小时；

2、2挡行车速度通常在20公里每个小时；

3、3挡行车速度在二十公里至四十公里每小时；

4、4挡行车速度四十到六十公里每小时；

5、5挡行车速度六十公里之上。

驾驶手动档要特别正确性熟练掌握汽车速度和档位相互间的匹配，也就是什么速度应该换什么档。因为手动档最禁忌的是抵挡高速或者是高速低档，如此毫无疑问会大大增加耗油量，增加汽车发动机负担，危害汽车发动机寿命。要是三档低速行车时间较长，比用四档行车耗油量多出来10%，若是二档还是会增加耗油量。换挡时能够依据发动机转速和汽车行车速度分析，引擎在靠近扭力最高值输出的转动速度行车，是最节油的。

主要原因可以归纳为三个方面，第一种是离合器故障，第二种是变速箱故障，第三是同步系统故障，其他原因还有手动挡新车也会表现出档位生涩的情况，由于驾驶习惯不良所导致的档杆拉线问题等，或新手驾驶员换挡实际错误等等。

离合器故障

离合器导致档位变重是因为结合状态出现问题，正常情况下踩下离合器踏板换挡时，离合器没有与变速器是完全分离状态，而分离不彻底时，变速箱转数与离合器相差过大，导致换挡反映滞后，解决方法是检查离合器分离轴与分离杆。

变速箱故障

变速箱故障会直接导致档位变重，此时应检查变速箱是否缺油，缺油状态会加剧变速箱内齿轮等机械部件强烈摩擦，形成机械阻力，进而导致换挡困难，有时需要多次挂档才能成功换挡，在行驶过程中极为不利，解决方法为补充变速箱油。

同步系统故障

同步系统故障主要出现在同步环，同步环在角度出现偏差时，换挡传递就会明显有延迟，不同程度偏差所引起的失效反应，会带给驾驶者档位杆发空的感觉，解决方法为检查同步环，查看其他同步系统部件是否异常。