高速有超时费。

高速超时费指的是车子在高速路网内超过了24小时，路线内（同1条高速线路）超过了12小时，均要交纳“超时费”，是为了能严厉查处机动车驾驶人逃费所确立的惩罚性措施。

在中国的高速公路上的确有限时的概念，高速进出口之间里程除以最少限速（60公里/小时）为计算标准，这项规定主要是提高高速公路的运用效率，严厉查处偷逃通行费行为。

为偷逃高速通行费，曾一度出现过机动车驾驶人背地里换卡的状况：相对方位的两车相互配合，在运输中途或服务区内相互交换行驶卡、拆换假车牌，偷逃高速公路通行费。

二零零四年国务院公布的《收费公路管理条例》第33条规定：收费公路经营管理人对依法理应交纳而拒交、逃交、少交车辆通行费的车子，有权利杜绝其行驶，并规定其补交应交纳的车辆通行费。

对于此事，大部分省份也都是在收费公路管理文件中做了相近规定，以严厉查处偷逃通行费。

在这其中《浙江省收费公路管理办法》，对对换行驶凭证、运用仿冒行驶凭证、冲卡及其无法识别驶入站或是在高速公路相同收费站出入的车子，收费公路经营管理人可以以本省路网内距离本收费站最远里程的另一收费站当做驶入站，收取车辆通行费。

大概在一百公里左右。正常的范围是根据汽车排量和型号驾驶车速等因素决定的。

1、普通的轿车型号在高速路上，以一百公里每时的车速驾驶时，百公里消耗10升左右；

2、因为油耗和驾驶习惯以及路况关系很大，因此不能以偏概全。

高速路是高等级公路，指的是可以是一年平均日夜小客车交通流量为25,000辆以上，特供型号分道快速行驶，全都控制出路的公路。高速路可以适应型号以一百二十公里每时的车速或是更高的车速驾驶，设有标转的信号和标志，禁止行人和非机动车在高速路上驾驶，高速路的实行是适应城市化发展的必经阶段。型号驾驶的油耗量与型号的车速和驾驶员的驾驶习惯有密切的关系，比较少进行汽车刹车制动，可以节约型号燃油量，以靠近经济车速驾驶，也可以使型号达到省油的效果。