电加热座椅的优点是可以加热座椅，改善座椅长时间停放后座椅过冷造成的乘坐不适。说白了，冬天屁股不会冻。

缺点是鸡肋，性价比很低。首先，我们应该知道座椅加热不能在一秒钟内加热。这是一个过程。座椅加热的原理是利用座椅内的电加热丝加热座椅内部。虽然加热丝通电后会立即工作，但热量需要传递。

冬天一开门，我就坐在车里。你想站在车外，等座位完全热了再进去吗？

在南方，冬季气温不是很低，一般不需要这种配置。在北方，如果真的很冷，你可以买一个垫子，既便宜又实用。当汽车的温度上升时，基本上没有区别。

座椅加热介绍：

为了提高车内乘客的舒适性，在一定范围内控制座椅加热温度，座椅加热垫内布置了两个温度控制器：（1）50±5℃断开，30±5℃接通；（2）43±5℃断开，23±5℃接通。靠背加热器通过插件连接到垫加热器电源，垫加热器电源通过插件连接到仪表板线束，然后通过座椅加热开关、保险丝和点火开关连接到电池电源。

电机霍尔损坏无需修理。

1、霍尔是电机内的一个小电子元器件，通常有3个；

2、霍尔的信号线传输电机内磁钢相对于线圈的位置；

3、根据3个霍尔的信号控制模块判断如何给线圈供电。

电机霍尔损坏时，电机无法转动或旋转，或产生异常噪音。建议非专业人员不要自行处理，因为会破坏电机的防水性。如果确认电机上的霍尔损坏，只有两种解决方法，直接更换霍尔，更换的成本并不会很高。或者切断霍尔线，直接更换无霍尔控制模块，无霍尔控制模块可以零速启动电机，使用无霍尔控制模块，霍尔损坏对车辆没有影响，只需要更换控制模块就可以。