m档和s档的区别
s挡是运动模式，m挡是手动模式，这两个挡位的功能不一样，使用场景也有一些差别。
绝大多数自动挡汽车都有s挡和m挡。
s是sport的缩写，意为运动，挂入s挡之后，汽车发动机和变速箱的运行逻辑会改变。
挂入s挡后，发动机的转速会提高，油门响应会更加灵敏，而且变速箱也会推迟换挡。
S档是汽车的运动模式（"S是"sport"的缩写），很多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。
S档运动模式下，变速箱能够自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，从而得到 较大的扭力输出和加速度。
M档是指全手动相机功能转盘上所具有的一个档。
通常数码相机对P，A，S叫做部份手动功能，而M才称作全手动功能。
M档也可指如今汽车上的手自一体档的汽车上的一个档位。
也就是说能够自动换档，还可以手动，即把档杆换至M+M-符号的中间的话。
m挡是自动变速箱的手动模式，s挡是自动变速箱的运动模式。
挂入m挡后驾驶员可以使用换挡杆或方向盘后面的换挡拨片来控制变速箱升挡或降挡。
挂入s挡后，自动变速箱可以进入运动模式，此时汽车的动力会更强。
大部分自动挡汽车都是有s挡的，s是sport的缩写。
挂入s挡后，不仅变速箱会进入运动模式，此时发动机也会进入运动模式。
挂入s挡后，变速箱会推迟换挡时机，只有发动机转速到达红线区域后才会换挡，这样可以发挥出发动机的最大功率。
并且挂入s挡后，发动机的转速也会维持在3000转左右，变速箱也会维持在较低的挡位，这样可以提高动力的响应速度。
但是在s挡时，汽车的油耗是比较高的。
s挡和m挡都可以在激烈驾驶或超车时使用。
有些运动型汽车的方向盘后面还有换挡拨片，这其实是一个赛车上的配置。
换挡拨片可以节省驾驶员的换挡时间提高驾驶员的换挡速度，这样是可以大幅度提高圈速的。
民用车上的换挡拨片只有挂入m挡时才可以使用，在d挡上换挡拨片是无效的。
挂入m挡后，如果驾驶员的操作不合理，那变速箱也是不会执行的。
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