汽车可以开多少年

新的《机动车强制报废标准规定》取消了对私家车最高的十五年的强制性报废年限，并且提出了引导报废的定义，汽车驾驶到60万公里后，将引导汽车强制报废，假如汽车符合我国规定，能够通过汽车年检，汽车仍然能够继续使用。

汽车能够使用的期限不在于它的时限，而在于它的行驶里程。针对保养的好的汽车而言，它的使用期限能够无限制逼近于它的最大驾驶里程。通常情况下我们使用汽车只不过是当作一种代步工具而已，在这样的情况下汽车的行驶距离并不能实现他的最大里程。

汽车报废之后，汽车的剩余价值只能够按吨计算，正规手续下来，一吨的补贴为五百元，汽车开展强制报废之后，汽车的发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等不可以开展私自买卖，由于私自买卖归属于违法行为。通常报废汽车存在较为大的安全隐患，假如在路上驾驶易于引发交通意外，并且报废汽车的使用年限较为长，尾气排放明显超标，空气污染物排放不符合我国规定标准，如果发生交通意外需要承担较为大的法律责任，并且保险公司是不会开展赔偿的。因此汽车如果到了报废年限，尽快给汽车办理报废手续。汽车不报废易于导致交通意外，污染大气环境，给社会造成不良影响。

假如擅自加装的安全设施的车子出现巨大的车祸事故，车险公司很有可能会以购车人私改车子安全构造而拒绝赔偿，而让改装车店担起责任也并不太现实，到时吃大亏的或许依然是购车人自己。

加装的安全气囊从稳定性能与安全可靠性上来讲，一定比不上原厂的产品。因为每一款车的结构、使用性能情况不一样，安全气囊身为安全性设备，定型装车前都需要做匹配实验。在气囊的开发设计流程中,主机厂要投入上千万元,应用原车做不一样速率、不一样撞击状况、不一样身高与体重乘客的撞击实验，累积实验数据信息，调节气囊的起爆速率和起爆的时间，防止气囊在车子出现撞击后对人导致二次伤害。