前驱改四驱过年审
两轮驱动转换成四轮驱动不能通过年审。车辆的行驶形式写在车辆档案中。改为四轮驱动后，车辆的行驶形式发生了变化，无法通过年审。
如果前驱动改为四轮驱动，一般需要改装后轮轴，安装后轮轴差速器，安装传动轴等。这种改造技术含量高，改造后安全隐患也大。
如果后轮驱动改为四轮驱动，需要更换变速箱，安装分动箱，安装前桥差速器，安装传动轴等。
无论是哪种驱动形式转换为四轮驱动，都有很多需要更换的部件，后期存在很大的安全隐患。
建议骑手不要随意改变汽车的行驶形式。如果他们喜欢4x4，应该直接买4x4。
有些车的低端车型是两轮驱动，而高端车型是四轮驱动。这种车可以直接改装高配车型的四驱系统，但是要花很多钱，不如直接买高配车型。
如果在年检时改变了汽车外观，就不能通过年检。如果在年检时更换了汽车的照明系统，将无法通过年检。买车后，不要随便改装自己的车。
前驱动的优点是传动效率高，传动系统结构简单，第一前驱动成本低。并且前驱的空区间优于后驱。前驱动的动力系统和传动系统不会占用驾驶舱空太多。
大多数家用汽车都是前轮驱动的，前轮驱动的汽车发动机也是前置的。
大多数前置驱动汽车发动机是水平排列的。当然也有纵向前驱的车。
横向发动机变速箱也是横向的，这样动力总成就不会占用驾驶舱空。
并且横向变速箱直接伸出两个半轴连接车轮，简化了传动系统的结构。
大多数横向前轮车辆会将主减速器和差速器集成到变速箱壳体中。
不过，前置驱动也有优势。前驱车本身就是一种不合理的驾驶模式。前驱动的前轮负责驱动汽车前进和转向，所以前驱动的操控性不如后驱动。
前驱车快速转弯时，会出现推头现象，即转向不足。
前驱动不能承受大马力，因为前轮抓地力有限，大马力应用在前轮上会导致前轮严重打滑。
后驱是一种合理的驾驶模式。后驱车后轮负责驱动汽车前进，前轮负责转向，前后轮互不干涉。
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