冷却系统的组成
冷却系统配件太多，主要有以下几点:1。
水泵；2.冷却风扇；3.散热器；4.节温器；5.冷却风扇；6.储液罐(也叫补偿桶)；7.水温传感器；8.发动机体和气缸盖中的水套。
其他辅助装置包括：散热器上护板、节温器盖、水泵总成、上下水管、散热器水壶、水泵皮带轮、散热器风扇叶片、散热网、三通、散热器支架、温度控制开关、散热器风扇偶合器等。
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除了防止发动机过热外，冷却系统的另一个重要作用是使发动机尽快升温并保持恒温。
因为发动机只在适当的工作温度下工作，这是最好的。
温度过高或过低会影响其工作效率和寿命。
如果发动机温度过低，冷却系统就会让发动机尽快升温，以达到合适的温度。
根据冷却介质的不同，冷却系统可分为风冷和水冷。
目前，水冷系统广泛应用于汽车发动机。
这种情况是由于正时链被拉长，也可能是由于正时链收紧器的故障。正式链属于汽车发动机的气体分配机构，气体分配机构对发动机非常重要，如果没有气体分配机构的发动机不能正常运行。
一些汽车使用正时皮带，有些汽车使用正时链。
需要定期更换正时皮带和正时链条。
长时间使用正时链条会拉长。
若正时链条被拉长，则会导致正时链条跳齿。
如果链条正时跳齿，会导致发动机动力减弱甚至无法启动。
更换正时链时，必须一起更换正时链的器。
长期使用加紧器也会出现故障。
如果你的车使用正时皮带，需要定期更换。
皮带属于橡胶制品，橡胶制品长期使用会老化。
如果皮带老化到一定程度不更换，很可能会断裂。
如果发动机运行时皮带正时断裂，会导致发动机顶气门。
如果气门顶了，维修成本很高，需要很长时间。
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