插电混动是指：可外接充电的新能源汽车。

插电混动车型英文简PHEV（plug-inhybridelectricvehicle），它装配有电池组和电动机，它的最大的特点就是有充电口能够外接充电。

在日常使用过程中，它又可以当作一台纯电动车来使用，要是单次使用不超过电池可提供的续航里程（一般保证50公里以上问题不大），它就可以保证零排放和零油耗。

因电池的成本费用高昂，这种车辆以较低价格进入家庭在短期内难以实现，但是受国内汽车发展趋势的影响，因政府的重视而提高相应补贴，插电式混合动力车型进入家庭为期不远。

近些年我国相关政策对新能源汽车的补贴、鼓励及支持，也促进车企陆续进入该领域。

而在许多业内人士看来，过去“撑门面”的纯电动汽车之所以被插电混动车抢了风头，还是与其目前的发展困境有关。

因为基础设施增速相对来说较慢，充电变成很多消费者暂时性很难解决的现实问题。

除此之外，例如电池续航里程等技术问题也亟待解决。

面对技术瓶颈，汽车厂商的量产计划及市场推广也看起来极其谨慎，市场反应始终未现有效增长。

比较之下，插电混动车型有效解决了纯电动汽车的续航里程问题，并将传统动力系统与纯电动动力系统结合在一起，填补了各自的劣势，又将双方的优势最大化。

在此背景下，许多业内专家都认为，相比纯电动汽车，插电式混合动力车型更适宜当下的情况。

插电式混合动力乘用车从广义上可以理解为它既有电机又有发动机，两者都可以提供动力输出。车身配有充电插座，可用充电桩为车载电池充电。

由电动驱动和另一个或多个单同时运行的单个驱动系统组成的汽车（主要是内燃机和电机混合）具有较大的电池容量，可以以纯电动模式行驶较长的里程，并有充电插座，可以通过外部设备向电池充电。

由于车辆产品的设计定位不同，不同插电式混合动力车的驱动模式也不同。例如，比亚迪秦在驾驶时有三种工作状态。纯电动驾驶时，发动机不启动，发动机和电机同时输出功率，发动机在减速时停止工作，降低油耗，满足更好的功率输出。而迈凯伦P在工作日，主要依靠发动机提供动力输出，但也可以完全依靠电机输出的动力使车辆行驶。