油电混合不可以上绿牌，油电混合车型只有算是节能车，并不能算作新能源车，因此在上牌这一环节没有办法享受新能源政策，只有上蓝色的车牌，便是普通燃油车使用的号牌。

油电混合动力车主要的动力来源还是内燃机，电动机只是一个辅助，因此这类车驾驶的感受上也更像一台普通的汽车。

首先，我们常用的绿牌为新能源汽车号牌，其中车牌的第一位上，如果字母是“D”，那么代表纯电动汽车，如果字母是“F”，代表非纯电动汽车，包括插电式混合动力和燃料电池汽车等。

也就是说例如卡罗拉、凯美瑞双擎、雅阁锐混动等车型是不能上绿牌，它们都是油电混合车型，在国内国内只有算是节能车，并不能算作新能源车，因此在上牌这一环节，是没有办法享受新能源政策，只有被迫上蓝色的车牌，便是普通燃油车使用的号牌。

自2016年12月1日起，我国上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市率先启动绿牌试点工作，迄今为止全国范围内已经全面启用新能源汽车专用号牌，截止2017年末，全国已发放新能源汽车专用号牌26.57万副。

绿牌的启用可谓对购买了新能源车的市民受益很多，不用排队摇号，而在办理申领过程中，也会有绿色通道方便大家。

可是购买了卡罗拉、凯美瑞双擎、雅阁锐混动等混动车型的朋友却察觉自己没有办法上绿牌，原因是没有弄清新能源类型。

凯美瑞17.98-26.98万查成交价参数配置实拍图片最新资讯购车攻略

插电混合全部用电驱动，根本没有油耗，续航能力低，油电混合运用油和电的混合驱动，在油耗上油电混合汽车比燃油型汽车油耗要少，在续航能力上油电混合的车型要高于插电混合车型。

由于插电混合的车型是不用加油的，全部用电来驱动。可是油电混合的车型是需要油耗来当做驱动力的，但是在车速30公里到40公里时，是蓄电池在做动力，可是当车速过快时，就是电和油同时当做汽车的驱动力。在油耗方面，油电混合车型的要比纯油车型的油耗低许多，可是其起步速度更快一些。插电汽车最大的问题是在续航能力上，依据国内的情况，插电混合车型只适宜在市内跑，长途旅行，插电混合车型是不适合的。油电混动是根据将发动机多余的能量转化为电能，在需要的时候再根据电动机驱动，提高发动机的效率，实现提高燃油效率的目的其本身是不用额外进行充电的。插电式混动是根据提升电动驱动设备，进而使汽油机与电动机共同驱动车辆，实现节省燃油降低排放的目的，是需要进行差点充电的。插电式混动，是在原来汽油驱动布局上增加电池组与电动机或 仅布置电池组与电动机，根据插电对电池组进行充电，进而让电动机与汽油机同时驱动车辆或纯电动驱动，进而实现降低燃油消耗，降低空气污染的目的。