1、车辆报废期限私家车包括5座轿车和7座SUV车型，非营运性质的小、微型汽车无使用年限，行驶里程达到60万公里，国家将引导报废。

2、私家车报废标准新规定2023如下：私家车包括5座轿车和7座SUV车型。非营运小型微型汽车没有使用年限，行驶里程达到60万公里，国家会引导报废。超过15年且行驶里程未达到60万公里的，车辆需每年检验两次，检验不合格者强制报废。

3、私家车报废标准如下：私家车包括5座轿车和7座SUV车型，非营运性质的小、微型汽车无使用年限，行驶里程达到60万公里，国家将引导报废。如果超过15年且行驶里程未达到60万公里，车辆每年需要年检2次，检验不合格的将强制报废。

4、总质量6t以上的载货汽车，达到报废年限后，经检验合格，可延长使用年限，但最长不得超过4年。

5、汽车报废标准新规定的内容根据最新发布的《汽车报废管理暂行办法》，从2023年开始，国家对行驶里程达到12万公里及以上、使用年限满15年及以上的机动车强制报废。

6、关于2023年车辆报废年龄的规定：私家车包括5座轿车和7座SUV车型。非营运小型微型汽车没有使用年限，行驶里程达到60万公里，国家会引导报废。

私家车办理运输证是否划算，取决于具体的情况。

私家车办理了营运证后，会面临一些额外的成本和限制。

例如，保险费用会更高，车辆的性质会从私家车转变为营运车，年限和公里数也会受到限制。

因此，如果只是偶尔的顺风车或滴滴出行，办理运输证可能并不划算。

然而，如果私家车经常需要用于运输，比如作为全职的司机或类似的职业，办理运输证可能会更加划算。

在这种情况下，办理运输证可以获得更多的运输资源和机会，同时也能够获得更高的收入。

综上所述，私家车办理运输证是否划算，需要根据具体的使用情况和需求来决定。

如果车辆经常需要用于运输，办理运输证可能会更有优势。