卡罗拉是丰田汽车的一款中级轿车，它的悬挂系统是与其他汽车有所不同的。卡罗拉的悬挂系统采用了独特的设计，能够提供更好的操控性和舒适性。它使用了前后双叉臂式悬挂，能够有效抑制车辆横滚，可以更好地满足驾驶者在高速行驶时的安全需求。

1. 前后双叉臂式悬挂

卡罗拉采用的是前后双叉臂式悬挂，它的特点是在前部安装了一个叉臂，在后部安装了另一个叉臂，叉臂之间的距离相对较长，叉臂的安装点在车身的下方，可以更好的抑制车辆的横滚，使车辆在高速行驶时更安全。

2. 前悬挂配备多连杆式减振器

卡罗拉的前悬挂配备有多连杆式减振器，它能够有效减少路面颠簸对车辆的影响，使车辆能够更加平稳地行驶，提供更好的乘坐舒适性。

3. 后悬挂采用双节杆式减振器

卡罗拉的后悬挂采用了双节杆式减振器，它能够有效减少路面颠簸对车辆的影响，使车辆能够更加平稳地行驶，提供更好的乘坐舒适性。

4. 车轮垫采用可调式减振器

卡罗拉的车轮垫采用了可调式减振器，它能够根据车辆行驶的不同道路状况进行调节，使车辆能够更加平稳地行驶，提供更好的乘坐舒适性。

5. 胎压监测系统

卡罗拉还配备了一套胎压监测系统，能够实时监测车轮的胎压，一旦发现胎压低于正常值，系统会立即警示驾驶者，以方便驾驶者及时纠正胎压，使车辆能够安全行驶。

一汽， 丰田和卡罗拉：的优势1。安全配置到位。

2.后排座位很宽敞。

3.质量稳定，后期维护便宜。

3.丰田卡罗拉特别省油。

4.实用配置比较高。缺点：1。一般搬运性能。

2.内饰材料和做工有待改进。

3.过时的电力系统。

4.没有盲点监控系统。

卡罗拉汽车在中国也被视为一种神奇的汽车。卡罗拉在卡罗拉上市之前，为卡罗拉成为一款神奇的汽车奠定了坚实的基础。卡罗拉上市的时候，汽车市场的竞争还不是很激烈，当时的国产车型还处于起步阶段。现在还处于起步阶段，合资品牌的车型也不是很丰富，所以卡罗拉一上市就很顺利，达到了产销两旺的状态。近年来，尽管汽车市场竞争激烈，尽管卡罗拉一直以高质量、高信誉、高销量走在A级轿车前列，但丰田汽车正努力满足中国汽车市场的需求。在底盘部分，卡罗拉与其他A级车型基本相同。前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架。卡罗拉的前制动器虽然采用了通风盘式制动器，但通风盘式制动器的制造工艺繁琐，成本高。虽然通风效果好，降温速度快，但在下长坡时安全性大大提高。从这个角度来看，卡罗拉在安全方面是非常善良的。