排量是什么意思

排量是指每个气缸内容积面积的总和，是发动机重要的核心参数

例如两缸发动机每个气缸的工作容积为0.5L，那么两个气缸加起来即为排气量1.0，如果是四缸发动机每个气缸容积0.5L，那么加起来排量为2.0。

排气量后的T和L

一般发动机表示结构为排量，之后为发动机运作特性，比如L代表自吸发动机，发动机进气方式为自然吸气，是比较常见的传统发动机技术，T则代表了涡轮增压，发动机进气通过涡轮实现，进气量更大，动力想较自吸发动机也更强。

直列与V型发动机

直列及V型指的是发动机气缸排列结构，比如直列式四缸就是四缸在一排，四缸V型则是前后两排，每排两个气缸，两排呈一定角度连接，V型发动机优点在于缩小了发动机体积，延伸更多空间，缺点在于机械平衡性没有直列式好。

排量与燃油经济性

目前主流发动机更偏向于2.0，其排量与扭矩能搭配出更好的动力总成，普遍认为排量更小的车油耗也更低，但决定综合油耗的因素不单纯表现在排量上，还有配置，车型，轮胎，驾驶习惯等等诸多因素，但小排量发动机也不意味着一定比大排量发动机动力输出少。

在绝对意义上而言，大排量汽车显然比低排量汽车油耗多，可是排量与油耗之间并不存在公式，比如：同是4L排量的轿车，行驶相同的百公里，不一样车主驾驶油耗呈现也不一样；F1赛车，仅有1.6T涡轮增压发动机，油耗却是1.6L家用车型十几倍；及其一些小排量发动机假如适配性不好，甚至于会比大排量汽车还要费油。

一般说来，排量越大，百公里油耗也相应越高，但二者之间是不太可能存在公式的，至少驾驶者的操控这一点就不太可能使之公式化。

下列因素能够作为比较大的权重作为油耗参考：排量、整备质量、满载质量、发动机实际工况（转速、输出扭矩）、路况能够通过发动机的实时参数反映出来。

其它还有很多，像风阻（速度很大时有影响）、轮胎等。

但最无法量化的除人为驾驶因素外，还有装配工艺，这是考验制造商综合实力的关键所在。

同样的轴承同样的配合不一样的装配方式其结果是大不一样的，过程控制造成最后的结果也大相径庭。