怎样检测氧传感器好坏

可以通过万用表测数据的方法来判断氧传感器的好坏，常见的氧传感器是四根线，两根加热线，两根信号线，在检测的时候，万用表的两个表笔要接在这两根线上，标准的电压输出时，信号电压在0.1-0.9V之间跳动为正常。

氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制尾气排放、降低对环境污染、提高发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器均安装在发动机排气管上。

氧传感器注意事项

在高温及铂的催化下，将附着在氧传感器上的氧气消耗殆尽，于是就产生电压差，浓混合气输出电压接近1V，稀混合气接近0V。

根据氧传感器的电压信号，控制空燃比从而调整喷油脉宽，因此氧传感器的电子控制燃油计量的关键传感器。氧传感器只有在高温时(端部达到300℃以上)起特征才能充分体现，才能输出电压。它约在800℃时，对混合气的变化反应最快。

一般来说，有5种小技巧或许能够帮助你顺利通过：

1、验车前清洗一次节气门。

2、提前使用高标号油污染小。还有如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油里掺有10%乙醇，尾气排放也会相应减少10%。

3、在去验车场的路上，提高发动机转速。怎么通过汽车尾气检测?因为城市道路拥挤，开开停停，燃烧不充分，产生污染物附着在三元催化器表面。高转速时汽油燃烧的排放污染物最低，高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉。

4、检查完外观后，大脚轰油门。冷车上检测线是最不明智的。原因很简单，三元催化器的最佳工作温度是400到800度，从冷车到400度时间要很长。怎么通过汽车尾气检测?检测前猛轰油门几分钟，可使三元催化器温度迅速达到400度以上，并能保持热度一段时间。

5、如果担心自己的车有问题，可以摘掉空滤，也可以在空滤上少量喷一些水。