大客车怎样使用缓速器
客车减速器通常用于车辆需要提前减速的情况，例如下坡时。与常规的车轮制动器不同，它不会增加车轮制动器的发热，从而确保了紧急刹车的可靠性。国内常见的减速器是电磁式的。它是一种类似于电动机的装置，安装在发动机输出轴上。与电动机不同的是，减速器的
客车减速器通常用于车辆需要提前减速的情况，例如下坡时。与常规的车轮制动器不同，它不会增加车轮制动器的发热，从而确保了紧急刹车的可靠性。
国内常见的减速器是电磁式的。它是一种类似于电动机的装置，安装在发动机输出轴上。与电动机不同的是，减速器的转子是一个容易产生涡流的整体低碳钢。减速器的定子绕组通常不通电。当需要减速时，给定子绕组通上直流电，定子开始产生磁力线。高速旋转的定子通过切割磁力线，在内部产生强烈的涡流。根据电磁感应原理，这些涡流在磁场中会产生阻碍转子转动的磁力，从而增加发动机轴的阻力，使车辆减速。
因为大客车的用途是载客，不像小车变速箱那样倾向于加速。要预留一个重载爬坡的档位，所以一般性平路二挡起步。大型客车是指车长大于6米的载客汽车，大型客车的运距多达数百公里，有的车厢内全部设座位；有的全部设铺位，所以俗称“卧铺车”，并有存放乘客随身行李的行李。
2010年，大中型客车累计销量达到143372辆，同比增长25.35%;大型客车增长38.45%，中型客车增长14.74%。
其中，前15家企业共计销售大中型客车116008辆，占大中型客车销售总量的80.91%，比上年同期增加2.84个百分点;大型客车前15位的企业销量合计63332辆，占大型客车总销量的比例为89.35%，中型客车前15位的销量为61458辆，占中型客车总销量的比例为84.78%。
科技发展：
随着科技的发展，更多载客汽车被研发出来。
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